30일 미국 증권거래위원회에 따르면 임페리얼페트롤리움은 2024년 6월 30일로 종료된 6개월 동안의 재무 상태와 운영 결과에 대한 논의를 발표했다.
이 보고서는 임페리얼페트롤리움과 그 자회사를 포함하며, 2023년 12월 31일로 종료된 연간 보고서와 함께 읽어야 한다.
2024년 9월 25일 기준으로, 회사는 총 12척의 선박을 보유하고 있으며, 이 중 11척은 물에 떠 있고, 6척의 M.R. 제품 유조선, 2척의 수에즈막스 유조선, 3척의 핸드사이즈 드라이 벌크 캐리어가 포함된다.총 용량은 711,000 재화 중량 톤(dwt)이다.
2025년 1분기에는 40,000 dwt 용량의 M.R. 제품 유조선이 인도될 예정이다. 2024년 상반기 동안의 총 수익은 88,245,162달러로, 2023년 같은 기간의 124,465,322달러에 비해 29.2% 감소했다.이는 수에즈막스 유조선의 일일 스팟 시장 요금이 거의 25% 하락한 것에 기인한다.
총 항해 비용은 29,488,302달러로, 2023년의 34,600,245달러에 비해 감소했다.
항해 비용의 감소는 주로 수에즈 운하를 통한 통행 감소와 함께 항해 수수료가 줄어든 데 따른 것이다. 선박 운영 비용은 12,340,816달러로, 2023년의 13,761,185달러에 비해 감소했다.이는 평균 선대 규모의 감소에 따른 것이다.
2024년 상반기 동안의 총 손실은 1,589,702달러로, 이는 아프라막스 유조선 Gstaad Grace II의 매각과 관련이 있다.
2023년 상반기 동안의 총 손실은 52,550,587달러로, 2024년 상반기 동안의 36,179,042달러와 비교된다. 2024년 6월 30일 기준으로, 회사는 69,738,832달러의 현금 및 현금성 자산과 60,012,100달러의 정기예금을 보유하고 있다.
2024년 4월, 아프라막스 유조선 Gstaad Grace II를 4,200만 달러에 매각했으며, 2024년 7월에는 C3is Inc.로부터 3,900만 달러를 수령했다.
2024년 9월, 회사는 1억 2,900만 달러에 일본산 벌크선 7척을 인수하기 위한 계약을 체결했다.이 선박들은 2024년 12월부터 2025년 5월 사이에 인도될 예정이다.
현재 회사는 모든 대출을 상환했으며, 단기 유동성 요구를 충족하기 위한 충분한 자금을 보유하고 있다.
2024년 상반기 동안의 재무 성과를 바탕으로, 임페리얼페트롤리움은 향후에도 안정적인 운영을 지속할 것으로 예상된다.그러나 시장 상황의 변화에 따라 추가적인 자금 조달이 필요할 수 있다.
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