23일 미국 증권거래위원회에 따르면 포드자동차는 연금 및 기타 퇴직 후 직원 복지(OPEB)에 대해 공정가치 평가 방법을 사용하고 있다.
이 방법에 따라 우리는 발생 시점에 연금 및 OPEB 재측정 이익과 손실을 수익으로 인식하며, 이를 순정기적 복리비용의 구성 요소로서 시간에 따라 상각하지 않는다.
재측정 이익과 손실은 우리의 지속적인 운영 활동을 반영하지 않으며, 판단하여 특별 항목으로 보고된다.
2024년 4분기 실적에서 약 7억 달러의 세전 재측정 이익을 기록할 것으로 예상하고 있으며, 이는 미국 내 연금 계획과 관련된 3억 달러의 손실, 미국 외 연금 계획과 관련된 9억 달러의 이익, 전 세계 OPEB 계획과 관련된 1억 달러의 이익을 포함한다.
재측정 이익은 2023년 연말 대비 높은 할인율에 의해 주로 발생하였으며, 우리의 가정보다 낮은 자산 수익률에 의해 부분적으로 상쇄되었다.
세후 기준으로 재측정은 순이익을 약 4억 달러 증가시킬 것으로 예상되며, 이는 재측정 이익과 손실이 발생한 관할권의 세율에 따라 순세금 비용을 인식할 것으로 보인다.
재측정은 특별 항목이므로 회사의 조정된 EBIT 또는 조정된 주당순이익에 영향을 미치지 않는다.
2024년에는 재측정이 현금에 영향을 미치지 않았으며, 2025년 연금 기여에 대한 우리의 기대를 변경하지 않는다.전체적으로 우리의 자금 지원 계획은 완전히 자금이 지원되고 있다.
2024년 동안 재측정 이익과 손실의 영향을 포함할 경우, 2024년 연말 기준으로 우리의 연금 및 OPEB 계획의 부족 상태는 각각 약 5억 달러와 44억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 2023년 연말 기준으로 각각 23억 달러와 47억 달러에 비해 증가한 수치이다.
이 보고서는 1934년 증권거래법의 요구 사항에 따라 작성되었으며, 서명자는 아래에 적절히 권한을 부여받은 자이다.
날짜: 2025년 1월 23일, 서명: /s/ David J. Witten, David J. Witten, 보조 비서.
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