18일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 2월 18일, 러쉬엔터프라이즈는 2024년 12월 31일로 종료된 회계 연도 4분기 및 전체 연도의 재무 결과를 발표했다.
2024년 연간 수익은 78억 달러, 순이익은 3억 4천만 달러로, 희석 주당 순이익은 3.72달러였다.
이는 2023년의 79억 달러 수익과 3억 4천 7백만 달러 순이익, 4.15달러의 희석 주당 순이익에 비해 감소한 수치다.
2024년 3분기에는 허리케인 헬렌으로 인한 재산 피해와 관련하여 약 3.3백만 달러의 일회성 세전 비용이 발생했으며, 2023년 3분기에는 샌안토니오 시설의 화재 손실로 인해 약 2.5백만 달러의 일회성 세전 비용이 발생했다.
이러한 사건과 관련된 일회성 손실을 제외한 조정된 순이익은 2024년 3억 6천 7백만 달러, 2023년 3억 4천 9백만 달러였다.
이사회는 클래스 A 및 클래스 B 보통주에 대해 주당 0.18달러의 현금 배당금을 선언했으며, 이는 2025년 3월 18일에 지급될 예정이다. 러쉬엔터프라이즈의 W.M. "러스티" 러쉬 회장은 "2024년 산업이 직면한 지속적인 역풍에도 불구하고, 우리 팀이 제공한 재무 결과에 자부심을 느낀다"고 말했다.
그는 "지속적인 화물 경기 침체, 높은 금리, 일반적인 경제 불확실성이 도로 운송업체에 큰 영향을 미쳤고, 이는 클래스 8 트럭에 대한 수요 약화로 이어졌다. 그러나 직업 및 공공 부문에서의 새로운 클래스 8 트럭 판매는 여전히 밝은 점이었다"고 덧붙였다.
2024년 4분기 수익은 20억 달러, 순이익은 7480만 달러로, 2023년 4분기의 20억 달러 수익과 7800만 달러 순이익과 유사한 수준이다.
부품 및 서비스 매출은 25억 달러로, 2023년의 26억 달러에 비해 1.8% 감소했다.
2024년 4분기 동안 회사는 4,239대의 새로운 중량급 트럭, 3,534대의 새로운 중형 상용차, 538대의 새로운 경량 상용차 및 1,740대의 중고 상용차를 인도했다. 2024년 동안 회사는 1억 6천 4백만 달러의 자사주 매입을 실시했으며, 2024년 4분기 동안 150억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 발표했다.
2024년 4분기 동안 회사는 0.1백만 달러의 자사주를 매입했으며, 2024년 동안 주주에게 총 5천 4백 90만 달러의 현금 배당금을 지급했다.
2024년 12월 31일 기준으로 회사의 총 자산은 46억 1천 7백만 달러, 총 부채는 16억 2천만 달러로 보고되었다.
2024년의 조정된 순이익은 3억 6천 7백만 달러, 조정된 EBITDA는 4억 6천 3백 90만 달러로 나타났다.
러쉬엔터프라이즈는 2025년에도 긍정적인 전망을 가지고 있으며, 화물 요금의 개선 조짐이 보이고 있다.
그러나 2025년 상반기에는 새로운 클래스 8 트럭 판매가 어려울 것으로 예상하고 있다. 또한, 회사는 캐나다, 멕시코 또는 중국에서 제조된 차량이나 부품에 영향을 미칠 수 있는 제안된 관세를 모니터링하고 있다.
현재 회사의 재무 상태는 안정적이며, 2024년 동안의 실적을 바탕으로 향후 성장 가능성이 높다.
회사는 앞으로도 전략적 이니셔티브에 집중하며, 고객의 요구를 충족시키기 위해 최선을 다할 예정이다.
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