11일 미국 증권거래위원회에 따르면 제트블루에어웨이즈는 2025년 1분기 예상 결과에 대한 운영 및 재무 업데이트를 발표했다.
2025년 첫 두 달 동안, 특히 2월에 제트블루의 운영은 지난해보다 더 많은 기상 관련 중단을 겪었다. 이러한 영향으로 인해 분기 완료 비율에 영향을 미쳤지만, 회사의 지속적인 운영 신뢰성에 대한 집중이 상당한 중단 비용의 잠재적 영향을 상쇄하는 데 도움이 됐다.
기상 영향 외에도 제트블루는 혼합된 거시경제 지표로 인해 수요의 변동성을 경험하고 있으며, 이로 인해 1분기 저점 기간의 수익이 기대에 미치지 못하고 있다.
제트블루는 3월과 4월에 비수기 요일 조정에 중점을 둔 목표 용량 축소를 시행했으며, 회사는 4월과 5월의 저점 성과를 지속적으로 모니터링하고 있다.
성수기 여행 수요는 여전히 건강하며, 제트블루는 JetForward 이니셔티브의 진행 상황에 만족하고 있다.
제트블루의 업데이트된 투자자 가이드는 2025년 3월 31일 종료되는 1분기에 대한 내용을 포함하고 있다. 첫 분기 2025 전망에 따르면, 현재 가이드라인은 가용 좌석 마일(ASMs) 전년 대비 -5.0%에서 -4.0%로, 운영 수익 per ASM(RASM) 전년 대비 변동 없음, CASM Ex-Fuel 전년 대비 변동 없음, 갤런당 연료 가격은 $2.55에서 $2.65로, 자본 지출은 약 2억 1,500만 달러로 예상된다.
제트블루는 현재 분기의 연료 가격을 계산하기 위해 선물 브렌트 원유 곡선과 브렌트 원유에서 항공유로의 크랙 스프레드를 활용하고 있으며, 연료 가격은 2025년 2월 28일 기준의 선물 곡선을 기반으로 한다.
또한, 제트블루는 오늘 회사의 비즈니스 및 비즈니스 전략에 대한 업데이트를 투자자에게 제공했으며, 이는 본 문서의 부록 99.1로 제공된다. 이 보고서의 항목 7.01에 포함된 정보(부록 99.1 포함)는 제공되고 있으며, 1934년 증권 거래법 제18조의 목적을 위해 '제출된' 것으로 간주되지 않으며, 1933년 증권법 또는 증권 거래법에 따라 어떤 제출물에도 참조로 통합되지 않는다.
제트블루의 CASM Ex-Fuel 가이던스와 관련하여, 특정 제외 항목의 수량화가 현재 시점에서 비합리적인 노력 없이 계산되거나 예측될 수 없기 때문에 전방향 지표의 조정 정보를 제공할 수 없다. 이러한 경우, 사용할 수 없는 조정 정보에는 연료 비용과 같이 우리의 통제를 넘어서는 많은 경제적 및 정치적 요인에 따라 달라지는 전방향 재무 성과 지표의 범위가 포함된다.
2024년 12월 31일 종료된 연도의 연간 보고서(Form 10-K) 및 기타 SEC 제출물에서 이러한 요인에 대한 추가 정보가 포함되어 있다. 이러한 위험과 불확실성을 감안할 때, 본 보고서에서 논의된 전방향 사건이 발생하지 않을 수 있다.
제트블루의 현재 재무 상태는 2024년 12월 31일 종료된 연도의 총 운영 수익이 9,279백만 달러였으며, 총 운영 비용은 9,963백만 달러로, 특별 항목을 제외한 운영 비용은 9,372백만 달러이다. 운영 손실은 684백만 달러였으며, 특별 항목을 제외한 운영 손실은 93백만 달러로 나타났다. 운영 마진은 -7.4%이며, 조정된 운영 마진은 -1.0%이다.
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