15일 미국 증권거래위원회에 따르면 제이비헌트트랜스포트서비스가 2025년 1분기 실적을 발표했다.
2025년 4월 15일, 회사는 2025년 3월 31일로 종료된 1분기 동안의 미국 GAAP(일반적으로 인정된 회계 원칙) 기준 매출과 순이익을 발표했다.2025년 1분기 매출은 29억 2,100만 달러로, 전년 동기 대비 1% 감소했다.
운영 수익은 1억 7,870만 달러로, 2024년 1분기 1억 9,440만 달러에서 8% 감소했다.주당 순이익(EPS)은 1.17달러로, 2024년 1분기 1.22달러에서 4% 감소했다.
2025년 1분기 순이익은 1억 1,770만 달러로, 전년 동기 1억 2,750만 달러에 비해 감소했다.
총 운영 수익은 29억 2,100만 달러로, 2024년 1분기 29억 4,400만 달러와 비교해 1% 감소했다.
매출 감소는 주로 전년 대비 전용 계약 서비스(DCS)에서 평균 트럭 수가 5% 감소하고, 최종 마일 서비스(FMS)에서 정차 수가 15% 감소하며, 통합 용량 솔루션(ICS)에서 화물 수가 13% 감소한 데 기인했다.또한, 트럭 로드(JBT)당 총 매출이 8% 감소한 것도 영향을 미쳤다.
이러한 감소는 주로 인터모달(JBI) 매출이 5% 증가한 것에 의해 부분적으로 상쇄되었다.
운영 수익은 1억 7,870만 달러로, 2024년 1분기 1억 9,440만 달러에서 8% 감소했다.
운영 수익 감소는 DCS 매출 감소, JBI 수익 감소, 보험 청구 및 보험료 비용 증가, 그룹 의료 비용 증가, 장비 및 유지보수 비용 증가에 기인했다.
그러나 드라이버 및 비드라이버 인원 수 감소와 관련된 인건비 절감, 나쁜 부채 비용 감소, 화물 청구 비용 감소가 일부 상쇄되었다.2025년 1분기 순이자 비용은 2024년 1분기 대비 약 19% 증가했다.이는 평균 통합 부채 잔액 증가와 이자 수익 감소에 기인한다.유효 소득세율은 26.5%로, 2024년 1분기 28.7%에서 감소했다.2025년 연간 세율은 24.0%에서 25.0% 사이로 예상된다.
세그먼트별로 보면, 인터모달(JBI) 부문 매출은 14억 7,000만 달러로 5% 증가했으나 운영 수익은 9,440만 달러로 7% 감소했다.
전용 계약 서비스(DCS) 부문 매출은 8억 2,200만 달러로 4% 감소했으며, 운영 수익은 8,030만 달러로 14% 감소했다.
통합 용량 솔루션(ICS) 부문 매출은 2억 6,800만 달러로 6% 감소했으나 운영 손실은 270만 달러로, 2024년 1분기 1,750만 달러의 손실에서 개선되었다.
최종 마일 서비스(FMS) 부문 매출은 2억 1,000만 달러로 12% 감소했으며, 운영 수익은 470만 달러로 69% 감소했다.
트럭 로드(JBT) 부문 매출은 1억 6,700만 달러로 7% 감소했으나 운영 수익은 200만 달러로 66% 증가했다.
2025년 3월 31일 기준으로, 회사는 총 15억 8,000만 달러의 부채가 있으며, 2024년 12월 31일에는 14억 8,000만 달러였다.
2025년 1분기 순 자본 지출은 약 2억 2,500만 달러로, 2024년 1분기 1억 6,600만 달러와 비교해 증가했다.현금 및 현금성 자산은 4,300만 달러로 보고되었다.
2025년 1분기 동안 회사는 약 140만 주의 자사주를 약 2억 3,400만 달러에 매입했으며, 2025년 3월 31일 기준으로 자사주 매입 승인 잔액은 약 6억 5,000만 달러이다.
2025년 3월 31일 기준으로, 회사의 총 자산은 82억 5,600만 달러이며, 총 부채는 18억 5,000만 달러로 보고되었다.자본금은 38억 6,670만 달러로, 총 자산에서 차지하는 비율은 46.9%이다.현재 회사는 안정적인 재무 상태를 유지하고 있으며, 향후 성장 가능성을 가지고 있다.
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