16일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 16일, 마튼트랜스포트가 2025년 3월 31일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.
이번 분기 순이익은 430만 달러, 즉 희석 주당 5센트로, 2024년 1분기의 960만 달러, 즉 희석 주당 12센트와 비교된다.
운영 수익은 2025년 1분기에 2억 2,315만 달러로, 2024년 1분기의 2억 4,967만 달러와 비교된다.
연료 할증료를 제외한 운영 수익은 2025년 분기에 1억 9,580만 달러로, 2024년 분기의 2억 1,570만 달러와 비교된다.
연료 할증료 수익은 2025년 분기에 2,740만 달러로, 2024년 분기의 3,390만 달러에서 감소했다.
운영 소득은 2025년 1분기에 590만 달러로, 2024년 1분기의 1,230만 달러와 비교된다.운영 비용은 운영 수익의 97.4%로, 2024년 1분기의 95.1%와 비교된다.
연료 할증료를 제외한 운영 비용 비율은 2025년 1분기에 97.0%로, 2024년 1분기의 94.3%와 비교된다.
마튼트랜스포트의 회장 랜돌프 L. 마튼은 "우리의 독특한 다면적 비즈니스 모델의 가치는 이번 분기와 지난해 동안의 전담 및 중개 운영 결과에서 강조된다. 우리의 수익은 화물 시장의 과잉 공급과 약한 수요로 인한 상당한 기간과 깊이에 의해 계속해서 압박을 받고 있으며, 인플레이션으로 인한 운영 비용, 화물 요금 인하 및 화물 네트워크의 혼잡으로 인한 누적 영향이 있다"고 밝혔다.
그는 또한 "우리는 화물 시장의 영향을 최소화하는 데 집중하고 있으며, 현재의 무역 정책 변동성으로 인한 미국 및 글로벌 경제의 영향을 줄이기 위해 노력하고 있다. 우리는 각 비즈니스 부문에서 프리미엄 서비스에 대한 공정한 보상을 통해 수익성 있는 유기적 성장 기회를 활용하기 위해 운영을 투자하고 위치시키고 있다"고 덧붙였다.
마튼트랜스포트는 최근 트럭화물운송협회(TCA)로부터 2025년 최고의 운전 장소로 인증받았다. TCA는 덴버 대학교의 교통 및 공급망 연구소와 협력하여 뛰어난 근무 환경을 조성하고 경쟁력 있는 보상을 제공하며 운전자를 지원하기 위한 혁신적인 관행을 시행하는 북미의 화물 운송업체를 인정하고 있다.
마튼트랜스포트는 위스콘신주 몬도비에 본사를 두고 있으며, 시간과 온도에 민감한 화물 및 건조 화물 기반의 운송 및 유통 능력을 제공하는 다면적 비즈니스 모델을 운영하고 있다. 마튼은 미국, 멕시코 및 캐나다에서 서비스하며, 고부가가치 고객을 위한 신속한 운송에 집중하고 있다.마튼의 보통주는 나스닥 글로벌 선택 시장에서 MRTN 기호로 거래된다.
이번 보도자료에는 1933년 증권법 제27A조 및 1934년 증권거래법 제21E조의 의미 내에서 미래 예측 진술로 간주될 수 있는 특정 진술이 포함되어 있다. 이러한 진술은 화물 시장 및 현재의 무역 정책 변동성으로 인한 미국 및 글로벌 경제의 영향을 포함한 마튼의 미래 성장 전망에 대한 논의를 포함하며, 본질적으로 상당한 위험과 불확실성을 수반하며, 실제 결과는 이러한 미래 예측 진술에서 표현된 것과 실질적으로 다를 수 있다.
회사가 알고 있는 중요한 요인은 2024년 12월 31일 종료된 연례 보고서의 1부, 항목 1A에서 논의된다. 회사는 새로운 정보, 미래 사건 또는 기타 이유로 인해 미래 예측 진술을 수정하거나 업데이트할 의무를 지지 않는다.
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