2일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 30일, 하트랜드익스프레스가 2025년 3월 31일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.
이번 분기 동안의 운영 수익은 2억 1,940만 달러였으며, 순손실은 1,390만 달러로 나타났다.기본 주당 손실은 0.18 달러였고, 운영 비율은 106.8%로 집계됐다.비-GAAP 조정 운영 비율은 107.1%였다.총 자산은 13억 달러로, 이 중 2,390만 달러는 현금으로 보유하고 있다.주주 자본은 8억 770만 달러에 달한다.
하트랜드익스프레스의 CEO인 마이크 거딘은 "2025년 1분기의 통합 운영 결과는 1월과 2월에 발생한 악천후, 3월 고객들 사이의 관세 불확실성, 그리고 운영 비용 인플레이션이 고객 화물 수요와 화물 요금 개선을 초과하는 산업 전반의 지속적인 도전 과제를 반영한다"고 말했다.
그는 또한 하트랜드익스프레스 브랜드는 2025년 1분기 동안 수익성이 있었지만, 과거에 기대했던 운영 비율과 재무 결과를 반영하지 못했다고 덧붙였다.
하트랜드익스프레스는 현재 화물 수요에 맞춰 함대를 축소하고 있으며, 효율성을 위한 모든 비용 조치를 평가하고 있다.
2025년 1분기 동안의 운영 수익은 2억 1,940만 달러로, 2024년 1분기의 2억 7,030만 달러와 비교된다.
운영 수익에는 2,630만 달러의 연료 할증 수익이 포함되어 있으며, 이는 2024년 같은 기간의 3,620만 달러와 비교된다.순손실은 1,390만 달러로, 2024년 1분기의 1,510만 달러의 순손실과 비교된다.기본 주당 손실은 0.18 달러로, 2024년 같은 기간의 0.19 달러와 비교된다.
하트랜드익스프레스는 2025년 3월 31일 기준으로 2,390만 달러의 현금 잔고를 보유하고 있으며, 이는 2024년 12월 31일 기준으로 1,110만 달러 증가한 수치이다.
부채 및 금융 리스 의무는 1억 9,960만 달러로, 2022년 8월 CFI 인수와 관련하여 발생한 4억 4,730만 달러의 차입금에서 감소한 수치이다.
2025년 3월 31일 기준으로 회사는 8,830만 달러의 사용 가능한 차입 한도를 보유하고 있으며, 관련 재무 약정 준수를 유지하고 있다.
2025년 1분기 동안의 운영으로부터의 순 현금 흐름은 2,580만 달러로, 운영 수익의 11.8%에 해당한다.
2025년 1분기 동안 주주들에게 0.02 달러의 정기 배당금이 선언되었으며, 2025년 4월 4일에 지급됐다.
하트랜드익스프레스는 2003년 이후 87분기 연속으로 누적 현금 배당금 5억 5,680만 달러를 지급했다.
2025년 3월 31일 기준으로 발행 주식 수는 7,850만 주이며, 지난 5년 동안 320만 주의 자사주가 5,270만 달러에 매입됐다.그러나 2025년 1분기와 2024년 같은 기간 동안 자사주 매입은 없었다.
하트랜드익스프레스는 2025년 1분기 동안 운영 브랜드가 수상 경력을 이어가고 있으며, 페프시코로부터 2024년 올해의 운송업체 상을 수상했다.
하트랜드익스프레스는 현재 13억 4,471만 달러의 총 자산과 8억 77만 달러의 주주 자본을 보유하고 있다.
현재 기업의 재무 상태는 안정적이며, 향후 운영 수익 개선을 위한 전략적 조정이 필요하다.
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