7일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 7일, 럼블온이 2025년 3월 31일로 종료된 1분기 재무 결과를 발표했다.2025년 1분기 주요 하이라이트는 다음과 같다.
매출은 2억 4,470만 달러로 20.5% 감소했으며, 이는 회사의 파워스포츠 부문에서 3,399대의 판매 감소와 차량 운송 서비스 부문에서 880만 달러의 매출 감소에 기인한다.순손실은 970만 달러로 개선되었으며, 1,030만 달러에서 감소했다.
판매, 일반 및 관리비(SG&A)는 6,110만 달러로 1,280만 달러 감소하여 7,390만 달러에 비해 줄어들었다.
조정된 EBITDA는 70만 달러로 70만 달러 감소했으며, 운영 현금 유출은 690만 달러로 2024년 같은 기간의 1,700만 달러 유입에 비해 감소했다.3,880만 달러의 6.75% 전환 사채를 2025년 1월 2일 만기 시 상환했다.
럼블온의 회장 겸 CEO인 마이클 콰르티에리는 "소비자에게 도전적인 환경 속에서도 팀이 보여준 결과에 자부심을 느낀다. 파워스포츠 부문에서 연간 판매량 감소를 경험했지만, 팀은 전환 이니셔티브에서 진전을 이루고 있으며, 이 모멘텀을 이어가기를 기대한다"고 말했다.2025년 1분기 결과는 다음과 같다.
매출은 2억 4,470만 달러로 2024년의 3억 7,800만 달러에 비해 20.5% 감소했다.총 이익은 6,720만 달러로 8,260만 달러에서 18.6% 감소했다.SG&A는 6,110만 달러로 73.9%에서 17.3% 감소했다.조정된 SG&A는 5,750만 달러로 20.8% 감소했다.운영 이익은 380만 달러로 520만 달러에서 26.9% 감소했다.순손실은 970만 달러로 1,030만 달러에서 5.8% 개선되었다.조정된 EBITDA는 700만 달러로 9.1% 감소했다.
2025년 1분기 동안 파워스포츠 부문에서의 총 소매 판매는 1만 3,186대로 20.5% 감소했으며, 신규 파워스포츠 판매는 8,013대, 중고 파워스포츠 판매는 4,307대였다.
차량 운송 서비스 부문에서는 8,625대의 차량이 운송되었으며, 매출은 550만 달러로 61.5% 감소했다.
회사는 2025년 3월 31일 기준으로 총 5,620만 달러의 현금을 보유하고 있으며, 비차량 순부채는 1억 8,820만 달러이다.
2025년 3월 31일 기준으로 회사의 파워스포츠 단기 회전 신용 한도는 약 1억 1,520만 달러이다.
총 가용 유동성은 1억 7,140만 달러로, 운영 활동에서의 현금 유출은 690만 달러로 2024년 같은 기간의 1,700만 달러 유입에 비해 감소했다.
럼블온의 경영진은 2025년 5월 7일 오전 7시(중부 표준시) 회의 전화를 통해 이러한 결과를 논의할 예정이다.
투자자들은 미국 내에서 1-800-717-1738로 전화하여 회의에 접속할 수 있으며, 회의 ID는 06816이다.
럼블온은 두 개의 운영 부문인 파워스포츠 딜러 그룹과 차량 운송 서비스 사업체를 운영하고 있다.
회사는 미국 내에서 가장 큰 파워스포츠 소매 그룹으로, 다양한 신규 및 중고 오토바이, 전지형 차량, 유틸리티 차량, 개인 수상 기구, 스노우모빌 및 기타 파워스포츠 제품을 제공한다.
또한 부품, 의류, 액세서리, 금융 및 보험 제품과 서비스를 제공하며, 다양한 제조업체의 애프터마켓 제품도 취급한다.
회사는 미국 내에서 중고 파워스포츠 차량의 가장 큰 구매자 중 하나이며, 소비자로부터 직접 차량을 인수하기 위해 독자적인 RideNow Cash Offer 기술을 활용하고 있다.
회사의 Express 사업은 주로 미국 내 딜러와 경매 간의 자동차 운송을 촉진하는 자산 경량 운송 중개 서비스를 제공한다.
이 보도 자료에는 1995년 사모 증권 소송 개혁법에 정의된 "미래 예측 진술"이 포함되어 있으며, 이러한 진술은 "예상", "프로젝트", "의도", "추정" 등의 단어로 식별될 수 있다.
독자들은 이러한 미래 예측 진술에 과도한 의존을 두지 말아야 하며, 이는 보도 자료 날짜 기준으로 우리의 기대에 기반하고 있으며, 법률에 의해 요구되지 않는 한 공개적으로 업데이트하거나 수정할 의무가 없다.
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