5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 8월 4일, 에어리스가 2025년 6월 30일 종료된 3개월 및 6개월 동안의 재무 결과를 논의하기 위한 컨퍼런스 콜을 개최했다.이 컨퍼런스 콜의 전사본은 본 문서에 첨부된 Exhibit 99.1에 포함되어 있다.
에어리스는 2025년 2분기 동안 총 수익 732백만 달러를 기록했으며, 희석 주당 순이익은 3.33달러에 달했다.
이러한 결과는 새로운 항공기 인도, 건강한 판매 이익, 포트폴리오 수익률 증가, 리스 종료 수익 및 러시아 항공기 보험 수익 덕분이다.분기 말 기준으로 항공기 순 장부 가치는 회사 역사상 최고 수준에 도달했다.
러시아 보험 회수에 대해, 2분기 동안 보험 합의로부터 344백만 달러의 순 이익을 인식했으며, 3분기에는 추가로 60백만 달러의 순 이익을 인식할 것으로 예상하고 있다.현재까지 초기 러시아 항공기 손실의 104%를 회수했음을 기쁘게 생각한다.
2분기 동안 12대의 새로운 항공기를 주문하여 약 890백만 달러의 비행 장비를 장부에 추가했으며, 4대의 항공기를 126백만 달러에 판매했다.
항공기 평균 연령은 4.8년으로 소폭 증가했으며, 평균 리스 기간은 7.2년으로 유지되었다.항공기 활용률은 100%를 기록했다.
연초 기준으로 약 17억 달러의 항공기를 인도했으며, 연간 주문 인도 전망은 약 30억 달러에서 35억 달러로 예상하고 있다.
3분기에는 약 6억 달러의 인도를 예상하고 있으며, 4분기 인도 전망 업데이트는 실적 발표에서 제공할 예정이다.
항공기 판매에 대한 의도는 자본을 극대화하기 위해 판매 속도를 유지하는 것이며, 현재 판매 파이프라인은 14억 달러로, 매력적인 판매 이익률을 기록하고 있다.
2025년 전체 항공기 판매는 약 15억 달러로 예상하고 있으며, 3분기에는 3억 달러의 판매를 예상하고 있다.
이번 분기의 판매량은 예상보다 낮았으며, 이는 예상되는 마감 시점이 분기 외부로 밀려났기 때문이다.이번 분기의 판매 이익률은 약 16%로, 강한 항공기 수요를 반영하고 있다.상업 항공기 수요는 여전히 강하며, 주문서 배치 활동은 이러한 강세를 반영하고 있다.리스 요금도 강세를 보이고 있으며, 항공기 공급 제약이 지속되고 있다.
에어리스는 2026년까지 100%의 주문서를 배치했으며, 2027년에는 소수의 배치만 남아 있다.
리스 연장 활동도 활발하며, 거의 모든 고객이 항공기를 경쟁사나 항공사에 넘기기보다 연장하기를 선택하고 있다.리스 연장에 따른 요금은 작년이나 8개월 전보다 높다.
에어리스는 7대의 A350F 항공기 주문을 취소했으며, 이는 10억 달러 이상의 자본 지출 약속을 해제하여 대안에 사용할 수 있게 했다.
에어리스는 항공기 구매에 있어 매우 신중하며, 새로운 항공기 주문 가격이 매력적이지 않다고 판단하고 있다.
에어리스는 주주를 위한 최선의 결정을 내리기 위해 노력하고 있으며, 강력한 재무 상태를 유지하고 있다.
현재 유동성 위치는 79억 달러이며, 310억 달러의 담보가 없는 자산과 290억 달러의 계약된 임대료가 있다.에어리스는 향후 몇 년 동안 더 많은 재무 및 자본 유연성을 가질 것으로 예상하고 있다.
2분기 동안 에어리스는 러시아 항공기 보험 합의로부터 344백만 달러의 순 이익을 인식했으며, 이는 주당 약 2.43달러에 해당한다.이러한 결과는 주당 장부 가치를 65.53달러로 증가시켰다.에어리스는 향후 몇 년 동안 EPS 성장과 이익률 상승을 기대하고 있다.
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