3일 미국 증권거래위원회에 따르면 맷슨은 2025년 9월 3일 뉴욕에서 열리는 제프리 산업 컨퍼런스에서 회사 개요를 발표할 예정이다.
발표 자료는 이 문서의 부록 99.1에 첨부된 자료를 사용할 예정이며, 발표 자료는 2025년 9월 3일 맷슨의 웹사이트 www.matson.com의 '이벤트 및 발표' 탭에서 확인할 수 있다.이 자료에 포함된 정보는 자료 작성일 기준으로만 유효하다.
이 문서와 첨부된 자료에 포함된 역사적 사실이 아닌 진술은 1995년 사모증권소송개혁법의 의미에 따라 '미래 예측 진술'로 간주되며, 실제 결과가 관련된 미래 예측 진술에서 예상한 것과 실질적으로 다를 수 있는 여러 위험과 불확실성을 포함한다.
실제 결과가 예상과 다를 수 있는 요인으로는 2025년 5월 6일 맷슨이 제출한 10-Q 양식의 24-35페이지에 설명된 사항들이 있다.
2025년 9월 3일 발표될 투자자 발표 자료에는 기대, 예측, 전망 또는 미래 사건에 대한 진술이 포함되어 있으며, 이는 2025년 9월 3일 기준으로 알려진 사실과 상황에 기반하고 있다.
우리는 우리의 기대와 가정이 합리적이라고 믿는다. 실제 결과는 위험과 불확실성으로 인해 실질적으로 다를 수 있으며, 이는 2025년 5월 6일 SEC에 제출된 10-Q 양식의 24-35페이지에 설명된 사항들이다.
발표 중에 이루어진 진술은 미래 성과를 보장하지 않으며, 우리는 미래 예측 진술을 업데이트할 의무를 지지 않는다.
맷슨은 태평양에서 선도적인 미국 운송업체로, 하와이, 알래스카, 괌 및 기타 태평양 섬 경제에 필수적인 공급망을 제공하고 있다.
또한, 중국 및 동남아시아에서 남부 캘리포니아로의 프리미엄, 신속한 서비스를 제공하며, 미국 서부 해안에서 터미널을 운영하는 SSAT 합작 투자에서 35%의 지분을 보유하고 있다.
2025년 2분기 기준으로 운영 소득은 15억 2,600만 달러, EBITDA는 13억 5,000만 달러에 달하며, 순이익은 1억 4,850만 달러, 희석 주당 순이익은 0.00달러에서 36.00달러에 이른다.
맷슨은 2022년 11월 2일 약 10억 달러 규모의 신규 선박 프로그램을 발표했으며, 이는 순이익, 운영 소득 및 EBITDA에 의미 있는 기여를 할 것으로 예상된다.
2025년 6월 30일 기준으로 현금 및 현금성 자산과 자본 건설 기금의 합계는 남은 이정표 지급액을 초과한다.
또한, 2021년 8월 3일부터 2025년 6월 30일까지 약 29%의 자사주를 총 11억 달러에 매입했으며, 매력적인 배당 수익률과 배당 성장 이력을 보유하고 있다.
재무적으로도 강력한 상태를 유지하고 있으며, 총 부채는 3억 8,100만 달러로, LTM EBITDA 대비 0.5배의 레버리지 비율을 기록하고 있다. 이러한 재무 상태는 자본 비용을 낮추는 데 기여하고 있다.
※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다. 원문URL(https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/3453/000155837025011844/0001558370-25-011844-index.htm)
데이터투자 공시팀 pr@datatooza.com
