11일 미국 증권거래위원회에 따르면 델타항공이 2025년 9월 분기 및 전체 연도 실적 전망을 재확인했다.
2025년 9월 11일 오전 7시 45분(태평양 표준시) / 오전 10시 45분(동부 표준시) 모건 스탠리 라구나 컨퍼런스에서 발표한 내용에 따르면, 델타항공은 업계 선도적인 운영 성과와 개선된 수요 추세, 산업 공급 합리화에 힘입어 2025년 9월 분기 동안 전년 대비 2%에서 4%의 총 수익 성장을 기대하고 있다.이는 델타항공의 초기 가이던스 범위의 상위 절반에 해당한다.
델타항공은 비GAAP 재무 지표를 사용하여 재무 성과를 설명하고 있으며, 이는 미국 일반 회계 원칙(GAAP)에 따라 제시되지 않는 정보이다.
비GAAP 재무 지표는 GAAP 결과와 함께 고려될 수 있지만, GAAP 결과를 대체하거나 우월한 것으로 간주되어서는 안 된다.
조정은 보고된 기간 간의 비교 가능성을 제공하기 위해 이루어지며, 해당 조정은 다음과 같다.
제3자 정유소 판매는 델타항공의 항공 부문과 관련이 없으므로, 이러한 판매를 제외하면 델타항공의 항공 운영을 보다 의미 있게 비교할 수 있다.
2025년 9월 30일 종료된 3개월 동안의 총 수익은 160억에서 163억 달러로 예상되며, 2024년 9월 30일 종료된 3개월 동안의 총 수익은 156억 8천만 달러였다.
제3자 정유소 판매를 조정한 후의 총 수익은 149억에서 152억 달러로 예상되며, 2024년 9월 30일 종료된 3개월 동안의 조정된 총 수익은 145억 9천만 달러였다.
또한, 델타항공은 향후 전망에 대한 진술이 역사적 사실이 아닌 경우 '전망 진술'로 간주되어야 한다고 강조했다.
이러한 진술은 보장이나 약속된 결과가 아니며, 실제 결과가 예상과 다를 수 있는 여러 위험과 불확실성을 포함하고 있다.
이러한 위험에는 항공기 사고, 기술 시스템 보안 위반, 항공 연료 비용 증가, 항공사 파트너와의 상업적 관계에서의 기대 결과 미달 등이 포함된다.
델타항공은 이러한 위험과 불확실성에 대한 추가 정보를 증권 거래 위원회(SEC) 제출 문서에서 제공하고 있으며, 2024년 12월 31일 종료된 회계연도의 연례 보고서(Form 10-K)에서 확인할 수 있다.
마지막으로, 델타항공의 현재 재무 상태는 2025년 9월 분기 동안 총 수익이 149억에서 152억 달러로 예상되며, 이는 전년 대비 증가한 수치로, 안정적인 재무 성과를 나타낸다.
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