29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 10월 29일, 러쉬엔터프라이즈는 2025년 9월 30일로 종료된 3분기 재무 결과를 발표하는 보도자료를 발표했다.
보도자료에 따르면, 회사는 2025년 3분기 동안 1,881억 달러의 매출과 6670만 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 희석 주당 0.83달러에 해당한다.
이는 2024년 3분기 매출 1,896억 달러, 순이익 7910만 달러, 희석 주당 0.97달러와 비교된다.
2024년 3분기에는 허리케인 헬렌으로 인한 재산 피해와 관련하여 약 330만 달러의 일회성 세전 비용이 발생했다.
또한, 회사의 이사회는 2025년 12월 12일에 지급될 클래스 A 및 클래스 B 보통주 주당 0.19달러의 현금 배당금을 선언했다. 러쉬엔터프라이즈의 회장 겸 CEO인 W.M. "러스티" 러쉬는 "상업 차량 산업은 2025년 3분기 동안 어려운 운영 환경에 직면했다.화물 요금은 여전히 저조하고 과잉 공급이 시장에 부담을 주고 있다.
또한, 특정 상업 차량 및 부품에 대한 관세가 11월 1일부터 부과될 것이라는 명확성이 생겼지만, 경제적 불확실성과 규제의 모호함은 여전히 존재한다.이러한 요인들은 고객의 차량 교체 결정에 영향을 미치고 있다.긍정적인 점은 애프터마켓 수익과 경량 차량 판매에서 소폭의 증가가 있었다.
그러나 전체 수요는 여전히 부진하며, 특히 새로운 중량급 및 중형 상업 차량 판매에 있어서는 더욱 그러하다"고 말했다. 2025년 3분기 동안 회사의 총 매출은 2024년 3분기와 비교하여 소폭 감소했으며, 판매, 일반 및 관리 비용이 증가한 것도 순이익 감소에 기여했다.러쉬는 "우리 팀이 3분기 동안 보여준 재무 성과에 자부심을 느낀다.
운영의 규율과 고객 서비스에 대한 헌신이 강력한 애프터마켓 결과를 유지하고 비용을 효과적으로 관리하는 데 도움이 되었다"고 덧붙였다. 2025년 3분기 동안 애프터마켓 제품 및 서비스는 회사의 총 매출의 약 63.7%를 차지했으며, 부품, 서비스 및 충돌 센터 매출은 6억 4270만 달러로 2024년 3분기와 비교하여 1.5% 증가했다.
회사는 2025년 3분기 동안 129.3%의 흡수 비율을 달성했으며, 이는 2024년 3분기의 132.6%와 비교된다. 2025년 3분기 동안 미국에서의 새로운 클래스 8 소매 트럭 판매는 54,078대에 달하며, 이는 지난해 같은 기간 대비 18.9% 감소한 수치이다.
회사는 3,120대의 새로운 클래스 8 트럭을 판매했으며, 이는 2024년 3분기 대비 11.0% 감소한 수치로, 새로운 미국 클래스 8 트럭 시장의 5.8%를 차지한다.
캐나다에서는 95대의 새로운 클래스 8 트럭이 판매되었으며, 이는 새로운 캐나다 클래스 8 트럭 시장의 1.5%에 해당한다. 2025년 3분기 동안 회사의 총 매출은 1,881억 달러로 2024년 3분기 1,896억 달러에 비해 0.8% 감소했다.순이익은 6670만 달러로, 지난해 같은 기간의 7910만 달러와 비교하여 감소했다.
2025년 3분기 동안 회사는 3,215대의 새로운 중량급 트럭, 3,427대의 새로운 중형 상업 차량, 858대의 새로운 경량 상업 차량 및 1,814대의 중고 상업 차량을 판매했다.
2024년 3분기에는 각각 3,604대, 3,379대, 574대 및 1,829대가 판매되었다. 2025년 3분기 동안 회사는 920만 달러의 자사주 매입을 진행했으며, 현재 이사회에서 승인된 2억 달러의 자사주 매입 계획에 따라 총 1억 3,060만 달러를 매입했다.
또한, 3분기 동안 1,480만 달러의 현금 배당금을 지급했다. 현재 회사의 재무 상태는 총 자산 4,553억 달러, 총 부채 1,396억 달러, 주주 지분 2,236억 달러로 나타났다.
이러한 수치는 회사가 어려운 시장 환경 속에서도 안정적인 재무 구조를 유지하고 있음을 보여준다.
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