30일 미국 증권거래위원회에 따르면 앨리슨트랜스미션홀딩스가 2025년 3분기 실적을 발표했다.
2025년 9월 30일 기준으로, 회사의 총 자산은 5,517백만 달러로, 2024년 12월 31일의 5,336백만 달러에서 증가했다.
2025년 3분기 동안의 순매출은 693백만 달러로, 2024년 같은 기간의 824백만 달러에 비해 16% 감소했다. 이는 북미 온로드 시장에서의 수요 감소와 관련이 있다.
특히, 북미 온로드 시장의 순매출은 327백만 달러로, 2024년 3분기의 457백만 달러에 비해 28% 감소했다. 글로벌 오프하이웨이 시장의 순매출도 7백만 달러로, 2024년 3분기의 20백만 달러에 비해 65% 감소했다. 반면, 방산 시장의 순매출은 78백만 달러로, 2024년 3분기의 53백만 달러에 비해 47% 증가했다.
2025년 3분기 동안의 총 비용은 364백만 달러로, 2024년 3분기의 428백만 달러에 비해 감소했다. 이로 인해 총 이익은 329백만 달러로, 2024년 3분기의 396백만 달러에서 감소했다. 운영 비용은 125백만 달러로, 2024년 3분기의 136백만 달러에 비해 감소했다.
2025년 3분기 동안의 순이익은 137백만 달러로, 2024년 3분기의 200백만 달러에 비해 감소했다. 기본 주당 순이익은 1.63달러로, 2024년 3분기의 2.30달러에 비해 감소했다.
회사는 2025년 6월 11일 다나 인코포레이티드와의 주식 매매 계약을 통해 다나의 오프하이웨이 사업을 약 2,732백만 달러에 인수할 계획을 발표했다. 이 거래는 2025년 4분기 말에 완료될 것으로 예상되며, 자금 조달을 위한 2,000백만 달러의 브리지 대출 시설을 통해 자금을 조달할 예정이다.
회사의 현재 재무 상태는 안정적이며, 2025년 9월 30일 기준으로 현금 및 현금성 자산은 902백만 달러로, 2024년 12월 31일의 781백만 달러에서 증가했다. 또한, 회사는 745백만 달러의 회전 신용 시설을 보유하고 있으며, 이는 향후 자금 조달에 유용할 것으로 보인다.
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