30일 미국 증권거래위원회에 따르면 펜스케오토모티브그룹이 2025년 9월 30일 기준으로 작성된 분기 보고서에서 3.75%의 선순위 후순위 채권을 발행하고, 해당 채권의 보증인 목록을 공개했다.
보증인으로는 ATC 챗타누가, ATC 녹스빌, ATC 부동산 투자, ATC 웨스트 텍사스, 오토몰 급여 서비스, 카샵 홀딩스, 카샵, 카샵 슈퍼센터, CJNS, 클래식 오토 그룹, 클래식 엔터프라이즈, 클래식 수입, 클래식 관리 회사, 클래식 모터 세일즈, 클래식 닛산 오브 턴너스빌, 클래식 올즈모빌-폰티악-GMC 트럭, 클래식 특별 광고, 클래식 특별 자동차 GP, 클래식 특별 자동차, 클래식 특별 현대, 클래식 특별, 클래식 턴너스빌, D. 영 쉐보레, 단 영 쉐보레, 단 영 모터스, 댄버리 오토 파트너십, 딜러 액세서리, 디페오 닛산 파트너십, 디페오 파트너십, 디페오 테나플리 파트너십, 돈 앨런 오토 서비스, 이카샵, 유로파 오토 임포트, 플로리다 크라이슬러 플리머스, FRN 오브 털사, 진 리드 쉐보레, GMG 모터스, 굿슨 스프링 브랜치, HBL, 힐 컨트리 임포트, HT 오토모티브, 허드슨 모터스 파트너십, KMT/UAG, 랜더스 오토 세일즈, 랜더스 포드 노스, 레이트 인수 I, 레이트 인수 II, 모터카스 인수 IV, 모터카스 인수 V, 모터카스 인수 VI, 모터카스 인수, OCT 파트너십, PAG 인수 27, PAG 인수 28, PAG 인수 71, PAG 애너폴리스 JL1, PAG 애틀란타 관리, PAG 오스틴 L1, PAG AZ 프로퍼티, PAG 베드포드 A1, PAG 베드포드 P1, PAG 베드포드 프로퍼티, PAG 센트럴 262, PAG 센트럴 266, PAG 챈들러 JLR, PAG 챈들리 M1, PAG 챈들리 P1, PAG 샬럿 M1, PAG 클로비스 T1, PAG 코네티컷 LR1, PAG다.
P1, PAG 유통 S1, PAG 이스트, PAG 이스트 295, PAG 이스트 296, PAG 구디이어 F1, PAG 그리니치 B1, PAG 그리니치 홀딩스, PAG 인디애나 G1, PAG 인디애나 H1, PAG 인터내셔널 서비스, PAG 투자, PAG 리안더 H1, PAG 리안더 H2, PAG 매디슨 L1, PAG 매디슨 T1, PAG 마린 M1, PAG 맥앨런 H1, PAG 맥앨런 T1, PAG 멘토 A1, PAG 미시간 165, PAG 뉴저지 A1, PAG 뉴저지 CS, PAG 뉴저지 JL1, PAG 뉴저지 JL2, PAG 뉴저지 JL3, PAG 뉴저지 P1, PAG 노스 오렌지 A1, PAG 노스 스코츠데일 BE, PAG 노스 스코츠데일 M1, PAG 노스 스코츠데일 PP1, PAG 노던 캘리포니아 관리, PAG 온타리오 B1, PAG 오렌지 카운티 L1, PAG 오렌지 카운티 관리 회사, PAG 오렌지 카운티 RR1, PAG 오렌지 카운티 S1, PAG 올랜도 일반, PAG 올랜도 제한, PAG 올랜도 파트너십, PAG 펜실베니아 CS, PAG 로즈웰 B1, PAG 산타 아나 AVW, PAG 산타 아나 B1, PAG 서프라이즈 T1, PAG 템페 M1, PAG 텍사스 244, PAG 텍사스 관리 회사, PAG TL1, PAG 턴너스빌 AU, PAG 웨스트 293, PAG 웨스트, PAG 팔름 오토 플라자, 피치트리 닛산, 펜스케 상업 차량 미국, 피터 팬 모터스, PMRC, 프리미어 프로텍션 라이센싱, 프리미어 프로텍션 제품, PTG 오브 아이다호, PTG 오브 유타, PTG 미주리, PTG 오리건, PTG 위스콘신, 릴렌트리스 퍼슈트 엔터프라이즈, SA 오토모티브, SAU 오토모티브, 스코츠데일 101 관리, 스코츠데일 페라리, 스코츠데일 관리 그룹, 스코츠데일 페인트 & 바디, SDG 오토모티브 투자, 시그마 모터스, 싱글 소스 트럭 파츠, SK 모터스, SL 오토모티브, 선 모터스, 탐부로 엔터프라이즈, 더 어라운드 더 클락 프레이트라이너 그룹, UAG 애틀란타 H1, UAG 애틀란타 IV 모터스, UAG 캐피톨, UAG 캐롤라이나, UAG 센트럴 리전 관리, UAG 챈들리 AU, UAG 클래식, UAG 클로비스, UAG 코네티컷, UAG 덜루스, UAG 이스트, UAG 에스콘디도 A1, UAG 에스콘디도 H1, UAG 에스콘디도 M1, UAG 페이엣빌 I, UAG 페이엣빌 II, UAG 페이엣빌 III, UAG 파이낸스 컴퍼니, UAG 휴스턴 인수, UAG 허드슨 CJD, UAG 허드슨, UAG 인터내셔널 홀딩스, UAG 키시미 모터스, UAG 랜더스 스프링데일, UAG 로스 가토스, UAG 마린, UAG 멘토 인수, UAG 미니애폴리스 B1, UAG 노스이스트, UAG 리얼티, UAG 로얄 팜 M1, UAG 샌디에이고 A1, UAG 샌디에이고 AU, UAG 샌디에이고 관리, UAG 스티븐스 크리크 II, UAG 텍사스 II, UAG 텍사스, UAG 털사 홀딩스, UAG 턴너스빌 리얼티, UAG VK, UAG 웨스트 베이 AM, UAG 웨스트 베이 IAU, UAG 웨스트 베이 II, UAG 웨스트 베이 IL, UAG 웨스트 베이 IM, UAG 웨스트 베이 IP, UAG 웨스트 베이 IW, UAG 영 II, UAG-카리브, 유나이티드 오토 스코츠데일 프로퍼티 홀딩스, 유나이티드 닛산, 유나이티드 랜치 오토모티브, 유나이티드 오토 파이낸스, 웨스트 팜 오토 몰, WTA 모터스 등 100개 이상의 자회사가 포함된다.
또한, 로저 펜스키와 미셸 헐그레이브는 각각 펜스케오토모티브그룹의 최고 경영자와 최고 재무 책임자로서, 2025년 9월 30일 종료된 분기 보고서에 대한 인증서를 제출했다.
이들은 보고서가 1934년 증권 거래법의 섹션 13(a) 또는 15(d)의 요구 사항을 완전히 준수하며, 보고서에 포함된 정보가 모든 중요한 측면에서 회사의 재무 상태와 운영 결과를 공정하게 나타낸다고 인증했다.
이들은 또한 회사의 공시 통제 및 절차와 재무 보고에 대한 내부 통제를 수립하고 유지할 책임이 있으며, 이러한 통제의 효과성을 평가하고 그 결과를 보고서에 제시했다.
마지막으로, 이들은 내부 통제의 설계 및 운영에서의 모든 중요한 결함과 물질적 약점을 공개했으며, 경영진 또는 내부 통제에서 중요한 역할을 하는 직원과 관련된 모든 사기를 보고서에 공개했다.
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