5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 5일, 프론티어그룹홀딩스(증권 코드: ULCC)는 2025년 9월 30일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.이번 발표에서 회사는 2025년 4분기 가이던스도 함께 제공했다.주요 내용은 다음과 같다.
총 수익은 886백만 달러로, 4% 감소한 용량에서 발생했으며, 가용 좌석 마일당 수익(RASM)은 9.14센트였다.
1,000마일 기준으로 조정된 RASM은 8.76센트로, 2024년 같은 분기 대비 2% 증가했다.
가용 좌석 마일당 비용(CASM)은 9.95센트로, 평균 연료 비용이 갤런당 2.54달러인 가운데 총 운영 비용은 963백만 달러였다.연료를 제외한 총 운영 비용은 729백만 달러로, 이는 비-GAAP 측정 기준이다.이로 인해 연료를 제외한 CASM은 7.53센트로 집계됐다.순손실은 77백만 달러, 주당 손실은 0.34달러였다.분기 말 기준으로 총 유동성은 691백만 달러에 달했다.
4분기에는 1억 5백만 달러의 액면가 노트를 발행했으며, 이는 회사의 A320 패밀리 항공기와 관련된 대부분의 예비 부품 및 도구로 담보가 설정됐다.
또한, 두 대의 A321neo 항공기를 도입하여 프론티어의 항공기 보유 비율이 84%에 달하게 되었으며, 이는 미국 주요 항공사 중 가장 높은 비율이다.
2025년 3분기 동안 105 가용 좌석 마일(ASMs)을 갤런당 생성했으며, 이는 2024년 같은 분기 대비 2% 증가한 수치이다.
42개의 새로운 노선도 발표되었으며, 이는 프론티어가 미국 20대 대도시에서 저가 항공사로 자리매김하기 위한 노력의 일환이다.
바리 비플(Barry Biffle) CEO는 "3분기 결과는 경쟁적인 가격 환경 속에서 예상과 일치했다"고 언급하며, 2026년까지 지속적인 경쟁력 있는 용량 감소가 이루어질 것이라고 전망했다.2025년 3분기 동안의 주요 재무 하이라이트는 다음과 같다.총 운영 수익은 886백만 달러로, 2024년 같은 분기 대비 5% 감소했다.총 운영 비용은 963백만 달러로, 2024년 같은 분기 대비 5% 증가했다.세전 손실은 76백만 달러로, 세전 손실 마진은 -8.6%였다.순손실은 77백만 달러로, 주당 손실은 0.34달러였다.
2025년 9월 30일 기준으로 프론티어는 166대의 에어버스 단일 기체 항공기를 보유하고 있으며, 이들은 모두 운영 리스를 통해 자금을 조달받았다.
2025년 4분기에는 7대의 A320neo 항공기와 3대의 A321neo 항공기, 10대의 PW1100 예비 엔진이 인도될 예정이다.
프론티어는 "미국에서 가장 친환경적인 항공사"로 평가받고 있으며, 2025년 3분기 동안 갤런당 105 ASMs를 생성했다.
현재 회사의 재무 상태는 총 유동성이 691백만 달러에 달하며, 이는 향후 운영 및 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.
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