5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 12월 5일, XCF글로벌은 자사의 두 번째 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산 시설인 뉴 라이즈 레노 2에서 새로운 개발 이정표를 발표하는 보도자료를 발행했다.
보도자료에 따르면, 뉴 라이즈 레노 2의 초기 개발 활동이 완료되었으며, 10에이커 규모의 부지 정리와 새로운 접근 도로 건설이 포함된다.
현재 엔지니어링, 설계 및 프로젝트 계획이 진행 중이며, 2026년 건설이 시작될 예정이다.
XCF는 뉴 라이즈 레노 2에 약 3억 달러를 투자할 계획이며, 이는 기존의 뉴 라이즈 레노 시설과 함께 XCF의 총 SAF 생산 능력을 연간 약 8000만 갤런으로 증가시킬 것으로 예상된다.이로써 뉴 라이즈 레노는 미국의 주요 SAF 생산 센터로 자리 잡을 전망이다.
XCF글로벌의 CEO인 크리스 쿠퍼는 "뉴 라이즈 레노 2는 우리의 성장 전략에서 중요한 이정표이다. 두 번째 완전 통합 시설을 추가함으로써 뉴 라이즈 레노를 미국의 주요 SAF 생산 센터로 전환하고, XCF의 지속적이고 장기적인 성장을 위한 기반을 마련하고 있다"고 말했다.
또한, XCF는 BGN INT US LLC와의 양해각서(MOU)를 통해 유럽, 중동 및 기타 전략적 시장에서의 글로벌 유통, 마케팅 및 오프테이크 프레임워크를 공동 개발할 예정이다.
이 파트너십은 XCF의 생산 능력을 BGN의 글로벌 물류 및 거래 네트워크와 연결하여 원료에서 완제품까지의 통합 공급망을 구축할 것이다.
미국의 SAF 생산 목표는 2030년까지 연간 30억 갤런, 2050년까지 100%의 국내 수요를 충족하기 위해 350억 갤런에 달할 것으로 예상되지만, 현재 미국의 SAF 생산량은 항공유 수요의 1%에도 미치지 못하고 있다.
유럽에서는 항공사들이 2025년까지 2%의 SAF 혼합을 의무화하고, 2030년까지 6%, 2035년까지 20%, 2050년까지 70%로 증가시킬 예정이다.
이러한 의무화된 물량을 충족하지 못할 경우 유럽은 구조적 부족과 지속적으로 높은 SAF 가격에 직면할 것으로 보인다.
XCF는 이러한 기회를 활용하기 위해 확장 가능한 모듈형 SAF 플랫폼을 구축하고 있으며, 앞으로도 개발 진행 상황에 대한 업데이트를 제공할 예정이다.
현재 XCF글로벌은 약 2억 8,040만 주의 주식을 발행하고 있으며, 20% 미만의 유통주식을 보유하고 있다.
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