5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 12월 5일, 젠코시핑&트레이딩이 2025년 4분기 예상 시간 차임 동등(TCE) 요율에 대한 업데이트를 제공했다.
전체 함대 기준으로, 회사는 2025년 4분기 TCE 요율이 약 2만 달러로 예상되며, 이는 소유 가능한 일수의 약 95%에 해당한다.
이 TCE 수치는 회사의 선박에 대한 기간 및 스팟 계약을 기반으로 추정되며, 스크러버 프리미엄이 포함되어 있다.
이 수치는 분기 재무 결과 마감, 남은 가용 일수에 대한 계약에서 얻은 요율, GAAP 보고 기준에 따른 항해 수익 및 항해 비용 인식 시점에 따라 변경될 수 있다.회사는 2025년 4분기에 약 3,830일의 소유 함대 가용 일수를 예상하고 있다.
젠코의 케이프사이즈 함대는 현재 전적으로 스팟 시장에서 거래되거나 지수 관련 시간 차임 계약을 통해 운영되고 있다.
12월에 8척의 케이프사이즈 선박이 항해를 마치고 강력한 화물 요율 환경에서 계약을 체결할 수 있을 것으로 예상된다.이 중 약 4척은 대서양 지역으로 발라스트할 것으로 보인다.
우리의 예상 TCE 요율은 GAAP에 따라 하역 회계 방식으로 반영되며, 이는 특정 분기에 고정된 항해의 수익이 다르게 인식될 수 있음을 의미한다.
따라서 4분기에 체결된 특정 계약에서 발생하는 일부 수익은 2026년 1분기에 인식될 예정이다.
TCE는 비GAAP 지표로, 투자자들이 회사의 운영 성과를 더 잘 평가하고 이해할 수 있도록 제공된다.
우리는 TCE 요율을 항해 수익에서 항해 비용, 차임 비용 및 연료 헤지에서 발생한 실현 손익을 차감한 후, 해당 기간 동안 소유 함대의 가용 일수로 나눈 값으로 정의한다.
TCE 요율은 주로 시간 차임 계약을 통해 발생한 선박의 일일 수익과 항해 차임 계약을 통해 발생한 선박의 일일 수익을 비교하는 데 사용되는 일반적인 해운 산업 성과 지표이다.
2025년 4분기에 대한 우리의 예상 TCE는 현재까지 예약된 계약을 기반으로 하며, 실제 결과는 항해의 실제 기간 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있다.
따라서 우리는 4분기 예상 TCE와 GAAP에 따라 제시된 가장 유사한 재무 지표 간의 조정을 제공할 수 없다.
때때로 우리는 특정 분기에 대한 TCE 요율의 추정치를 제공할 수 있으며, 우리의 선박 계약, 소유 가능한 일수 및 TCE 요율은 이전 추정치와 다를 수 있다.우리는 이러한 추정치를 업데이트하거나 수정할 의무를 지지 않는다.순수익은 TCE에 소유 가능한 일수를 곱하여 계산된다.
이 항목 7.01에 명시된 정보는 1934년 증권법 제18조의 목적을 위해 '제출된' 것으로 간주되지 않으며, 1933년 증권법에 따른 어떤 제출물에도 참조로 통합된 것으로 간주되지 않는다.
1995년 민간 증권 소송 개혁법에 따른 '안전한 항구' 성명 이 보도자료에는 1995년 민간 증권 소송 개혁법의 안전한 항구 조항에 따라 작성된 미래 예측 진술이 포함되어 있다.
이러한 미래 예측 진술은 '예상하다', '예산하다', '추정하다', '기대하다', '계획하다', '믿다'와 같은 단어를 사용하여 잠재적인 미래 사건, 상황 또는 운영 또는 재무 성과에 대한 논의와 관련하여 표현된다.이러한 미래 예측 진술은 경영진의 현재 기대와 관찰을 기반으로 한다.
실제 결과가 이 보도자료에 포함된 미래 예측 진술과 실질적으로 다를 수 있는 요인으로는 다음과 같은 것들이 있다.
(i) 건화물 해운 산업의 수요 감소 또는 지속적인 약세; (ii) 건화물 해운 요율의 약세 또는 감소; (iii) 건화물 제품의 공급 또는 수요 변화; (iv) 건화물 운반선의 공급 변화; (v) 비용 및 경비 증가; (vi) 국내 및 국제 정치적 상황 변화; (vii) 전쟁, 테러 또는 해적 행위; (viii) 회사 선박의 상태 변화; (ix) 회사의 선박 인수 또는 처분; (x) 차임 계약에 대한 문서화 완료; (xi) 현재 시장 환경에서 차임자의 계약 준수; (xii) 시장 조건 및 화물 및 차임 요율의 약세가 운영 결과에 미치는 영향; (xiii) 운영에 중요한 계약 유지 능력; (xiv) 선박 거래에 대한 문서화 완료; (xv) 저유황 및 고유황 연료의 상대적 비용 및 가용성; (xvi) 질병 발생; (xvii) 무역 갈등 및 항구 요금, 관세 및 기타 수입 제한; (xviii) 기타 요인. 우리는 새로운 정보, 미래 사건 또는 기타 이유로 미래 예측 진술을 업데이트하거나 수정할 의무를 지지 않는다.
서명 1934년 증권거래법의 요구에 따라, 젠코시핑&트레이딩 리미티드는 이 보고서를 서명할 권한이 있는 자에 의해 적법하게 서명되었다.날짜: 2025년 12월 5일 서명: /s/ 피터 알렌 피터 알렌 최고 재무 책임자
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