19일 미국 증권거래위원회에 따르면 GATX는 2025년 4분기 순이익이 9700만 달러, 희석주당 2.66 달러로 보고했다. 이는 2024년 4분기 순이익 7650만 달러, 희석주당 2.10 달러에 비해 증가한 수치다.
2025년 전체 순이익은 3억 3330만 달러, 희석주당 9.12 달러로, 전년 대비 284억 2000만 달러, 희석주당 7.78 달러에서 증가했다. 2025년 4분기 및 연간 실적에는 세금 조정 및 기타 항목으로 인한 순 긍정적 영향이 각각 0.22 달러 및 0.37 달러 포함되어 있다.
Rail North America의 차량 활용률은 99.0%로 강세를 보였으며, 임대 가격 지수(LPI)는 21.9%에 달했다. 2025년 전체 투자 규모는 13억 달러를 초과했다.
GATX는 2026년 1월 1일 웰스파고의 철도 운영 임대 포트폴리오 인수를 완료했다. 2026년 희석주당 수익 가이던스는 9.50~10.10 달러로 제시됐다.
2025년 4분기 Rail North America의 세그먼트 이익은 9570만 달러로, 2024년 4분기 8450만 달러에 비해 증가했다. 전체 연간 세그먼트 이익은 3억 5180만 달러로, 2024년 3억 5600만 달러에 비해 감소했다.
2025년 4분기에는 자산 처분에 따른 이익 증가와 임대 수익 증가로 인해 세그먼트 이익이 증가했으나, 전체 연간 이익은 유지보수 비용 증가로 인해 감소했다. 2025년 12월 31일 기준 Rail North America의 완전 소유 차량 수는 약 10만 7600대이며, 4분기 말 차량 활용률은 99.0%였다.
2025년 4분기 임대 갱신 성공률은 91.4%로, 2024년 4분기 89.1%에서 증가했다. Rail International의 세그먼트 이익은 4분기 3360만 달러, 연간 1억 2590만 달러로, 2024년 4분기 3060만 달러, 연간 1억 1980만 달러에 비해 증가했다.
GATX Rail India는 100%의 활용률을 유지하며 차량을 확장하고 다양화했다. 엔진 임대 부문은 4분기 5520만 달러의 세그먼트 이익을 기록했으며, 연간 1억 8150만 달러로, 2024년 4분기 3570만 달러, 연간 1억 1730만 달러에 비해 증가했다.
GATX의 이사회는 2026년 2월 18일 분기 배당금을 주당 0.66 달러로 선언했으며, 이는 전년 대비 8.2% 증가한 수치다. 또한, 3억 달러의 자사주 매입 승인을 결정했다.
GATX는 1919년 이후로 분기 배당금을 중단 없이 지급해왔다. 2025년 12월 31일 기준 GATX의 총 자산은 179억 9950만 달러, 총 부채는 143억 6440만 달러, 총 주주 자본은 27억 5050만 달러로 나타났다. GATX는 안정적인 재무 상태를 유지하고 있으며, 향후에도 지속적인 성장을 기대하고 있다.
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