20일 미국 증권거래위원회에 따르면 US 글로벌 인베스터스가 2026 회계연도 2분기(2025년 12월 31일 종료) 재무 결과를 발표했다.
총 자산 관리(AUM)는 약 15억 달러로, 이전 분기 대비 12% 증가했으며, 지난해 같은 분기 대비 5% 증가했다.2026년 2월 19일 기준으로 총 AUM은 17억 달러에 달했다.
운영 수익은 이전 분기 대비 259,000 달러, 즉 11.5% 증가했으며, 2024년 12월 31일 종료된 분기와 비교했을 때는 279,000 달러 증가했다.
또한, 회사의 비용은 현재 분기 동안 지난해 같은 분기 대비 172,000 달러 감소했다.
세전 수익은 535,000 달러로, 2024년 12월 31일 종료된 분기에서의 116,000 달러 손실에서 크게 개선되었다.
2025년 12월 31일 종료된 3개월 동안 회사는 HIVE 디지털 테크놀로지의 전환사채와 관련하여 약 130만 달러의 세금 비용을 기록했다.그러나 2026년 3월 31일 종료되는 분기에는 130만 달러의 세금 혜택이 예상된다.
세금 비용에는 주로 자본 손실 이월에 대한 이연 세금 자산에 대한 비현금 평가 충당금 약 47만 달러가 포함되어 있다.이로 인해 회사의 분기 유효 세율은 상당히 높아졌다.
분기 종료 후, 회사는 HIVE 증권의 처리와 관련하여 국세청(IRS)에 세무 회계 방법 변경을 신청했다.
2025년 12월 31일 이후에 신청이 이루어졌기 때문에 예상되는 130만 달러의 혜택은 12월 분기 결과에 반영되지 않았으며 IRS 검토를 받을 예정이다.
2025년 12월 31일 기준으로 회사의 주주 수익률은 9.89%로, 같은 거래일의 5년 및 10년 만기 국채 수익률의 두 배가 넘었다.
이사회는 2026년 1월부터 3월까지 주당 0.0075 달러의 배당금을 지급하기로 승인했다.
회사는 이사회에 의해 승인된 자사주 매입 프로그램을 유지하고 있으며, 시장 및 사업 여건에 따라 연간 최대 500만 달러의 자사주를 공개 시장에서 매입할 수 있다.이 프로그램은 2012년 12월부터 시행되고 있으며 매년 이사회에 의해 갱신되고 있다.2025년 12월 31일 종료된 3개월 동안 회사는 262,195주를 매입했다.
2025년에도 항공 여행 수요는 지속적으로 강세를 보였으며, 항공사와 공항은 지속적인 용량 제약에 직면해 있다.
국제항공운송협회(IATA)는 2024년 대비 연간 승객 수요가 5.3% 증가했으며, 용량은 5.2% 증가했다고 보고했다.
글로벌 승객 적재율은 83.6%로, 연간 교통량 기록을 세웠으며, 국제 수요는 7.1% 증가하고 국제 적재율은 83.5%로 기록을 경신했다.2025년 금 수요와 가격 모두 역사적인 이정표에 도달했다.
세계금협회(WGC)에 따르면, 총 금 수요는 처음으로 5,000톤을 초과했으며, 금 가격의 기록적인 상승으로 연간 가치는 약 5,550억 달러에 달했다.WGC는 중앙은행의 구매가 2025년에 863톤에 달했다고 밝혔다.2025년 12월 31일 기준으로 회사의 순운전자본은 약 3,670만 달러였다.
현금 및 현금성 자산은 약 2,520만 달러로, 현재 의무를 이행할 수 있는 충분한 유동성을 보유하고 있다.
회사는 2026년 2월 23일 오전 7시 30분(중부 표준시)에 분기 주요 재무 결과를 논의하기 위한 웹캐스트를 예정하고 있다.
웹캐스트에는 프랭크 홈즈 CEO와 리사 캘리코트 CFO, 홀리 쇼엔펠트 마케팅 이사가 함께할 예정이다.
2025년 12월 31일 기준으로 회사의 재무 상태는 양호하며, 자산 관리 규모가 증가하고 수익성이 개선되고 있다.
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