25일 미국 증권거래위원회에 따르면 애스펀 에어로젤이 2025년 12월 31일로 종료된 2025년 4분기 및 전체 연도의 재무 결과를 발표했다.
2025년 4분기 총 수익은 4,133만 달러로, 전년 동기 대비 123.1백만 달러에서 감소했다.
열 차단 부문 수익은 1,610만 달러로, 전년 동기 7,000만 달러에서 크게 줄어들었다. 이는 규제 프레임워크 및 인센티브 프로그램의 변화로 인한 고객 수요의 급격한 감소를 반영한다.에너지 산업 부문 수익은 2,530만 달러로, 전년 동기 5,310만 달러에서 감소했다.순손실은 7,290만 달러로, 전년 동기 1,140만 달러의 순이익에서 크게 악화되었다.
2025년 4분기 결과에는 구조조정 및 해체 비용, 자산 처분 손실, 자산 손상 차감 및 재평가된 용량과 관련된 가속 감가상각이 포함되어 있다. 이러한 항목을 제외한 조정된 순손실은 2,770만 달러였다.
주당 순손실은 0.88달러로, 전년 동기 0.14달러의 순이익에서 크게 감소했다. 조정된 주당 순손실은 0.34달러였다.조정된 EBITDA는 -1,800만 달러로, 전년 동기 2,270만 달러에서 감소했다.
2025년 전체 연간 수익은 2억 7,110만 달러로, 전년 4억 5,270만 달러에서 감소했다. 열 차단 부문 수익은 1억 6,890만 달러로, 전년 3억 6,800만 달러에서 감소했다. 에너지 산업 부문 수익은 1억 220만 달러로, 전년 1억 4,590만 달러에서 감소했다.
순손실은 3억 8,960만 달러로, 전년 1,340만 달러의 순이익에서 크게 악화되었다. 2025년 결과에는 이전에 계획된 스테이츠보로 공장과 관련된 2억 9,120만 달러의 자산 손상 차감이 포함되어 있다. 이러한 항목을 제외한 조정된 순손실은 4,050만 달러였다.
주당 순손실은 4.73달러로, 전년 0.17달러의 순이익에서 크게 감소했다. 조정된 주당 순손실은 0.49달러였다.조정된 EBITDA는 2,930만 달러로, 전년 8,990만 달러에서 감소했다.
2025년 연말 현금 및 현금성 자산, 제한된 현금은 1억 5,860만 달러로, 3분기 말 1억 5,240만 달러에서 증가했다.
2025년 4분기 운영 활동에서 1,610만 달러의 현금을 창출했으며, 이는 운전 자본 이니셔티브에 의해 주도되었다. 2026년 1분기에는 제너럴 모터스와 관련된 상업적 합의로 약 3,760만 달러를 받을 것으로 예상된다.
애스펀은 장기 경쟁력을 강화하기 위한 전략적 검토를 시작했으며, 이 과정에서 다양한 잠재적 조치를 평가할 예정이다. 애스펀의 CEO인 돈 영은 "우리는 상업적 성장 계획을 평가하고 자본 구조를 최적화하기 위한 검토를 시작했다"고 말했다.
2026년 1분기 수익은 3,500만 달러에서 4,000만 달러 사이로 예상되며, 순손실은 2,000만 달러에서 2,300만 달러 사이로 예상된다. 조정된 EBITDA는 -1,000만 달러에서 -1,300만 달러 사이로 예상된다.
2025년은 애스펀에게 전환의 해였으며, 북미 전기차 생산 수준이 규제 프레임워크와 최종 시장 수요의 변화에 따라 감소했다. 애스펀은 2025년 동안 고정 비용 구조를 7,500만 달러 이상 줄였다. 이러한 재무 기반은 전략적 검토를 지원하고 장기 성장에 대한 최적의 경로를 평가하는 데 도움이 된다.
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