23일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 4월 23일, 마텐 트랜스포트가 2026년 3월 31일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.
2026년 1분기 순이익은 140만 달러, 희석 주당 2센트로, 2025년 1분기 순이익 430만 달러, 희석 주당 5센트와 비교된다.
운영 수익은 2026년 1분기에 2억 3,500만 달러로, 2025년 1분기 2억 2,320만 달러와 비교된다.2025년 분기에는 매출이 1,210만 달러였던 인터모달 운영이 2025년에 매각됐다.
연료 할증료를 제외한 운영 수익은 2026년 분기에 1억 7,720만 달러로, 2025년 분기 1억 9,580만 달러와 비교된다.
연료 할증료 수익은 2026년 분기에 2,640만 달러로, 2025년 분기 2,740만 달러에서 감소했다.
운영 소득은 2026년 1분기에 160만 달러로, 2025년 1분기 590만 달러와 비교된다.운영 비용은 운영 수익의 99.2%로, 2025년 1분기 97.4%와 비교된다.
연료 할증료를 제외한 운영 비용 비율은 2026년 분기에 99.1%로, 2025년 분기 97.0%와 비교된다.
이사회 의장 겸 CEO인 랜돌프 L. 마텐은 "우리 직원들이 지난 두 분기 동안 트럭 적재 및 전담 운영에서 트랙터당 수익을 순차적으로 증가시켰다. 그러나 이러한 수익 증가에 대한 영향은 1분기 동안의 장기적인 혹한과 디젤 가격 급등으로 인해 상쇄됐다"고 밝혔다.
또한 그는 "우리의 독특한 다면적 비즈니스 모델의 가치는 전담 및 중개 운영의 운영 결과에서 계속 강조되고 있다. 우리의 수익은 역사적인 기간과 깊이의 화물 시장 불황의 과잉 공급과 약한 수요, 인플레이션적 운영 비용, 화물 요금 인하 및 화물 네트워크 중단의 누적 영향으로 인해 심각한 압박을 받고 있다"고 덧붙였다.
마텐은 "우리는 안전하고 프리미엄 서비스를 강조하고 데이터 기반 운영 효율성과 공격적인 비용 통제를 통해 화물 시장의 영향을 최소화하는 데 집중하고 있다. 우리의 강력하고 무부채의 재무 상태는 기술 및 현대적인 차량에 계속 투자하고 수익성 있는 유기적 성장 기회를 활용할 수 있는 능력을 강화한다"고 말했다.
그는 또한 "현재 행정부의 이민 단속 강화가 화물 시장의 초기 회복 단계에 연료를 공급하고 있다. 이러한 조치는 비준수 주 면허 관행, 영어 능력 검증, 전자 기록 장치 사기, CDL 공장 및 카멜레온 운송업체를 포함한 여러 전선에서 이루어지고 있으며, 비준수 및 자격이 없는 운전자를 제거함으로써 용량을 축소하고 있다"고 강조했다.
마텐 트랜스포트는 위스콘신주 몬도비에 본사를 두고 있으며, 온도 및 시간에 민감한 화물과 일반 화물 기반의 운송 및 유통 능력을 제공하는 다면적 비즈니스 모델을 운영하고 있다.마텐의 인터모달 운영은 2025년 9월 30일부로 매각됐다.
마텐은 미국 내에서 온도 민감한 화물 운송 및 유통을 전문으로 하는 주요 트럭 적재 운송업체 중 하나로, 식품, 음료 및 기타 소비재를 운송하고 있다. 이 회사는 미국, 멕시코 및 캐나다에서 서비스를 제공하며, 고부가가치 고객을 위한 신속한 이동에 집중하고 있다.마텐의 보통주는 나스닥 글로벌 선택 시장에서 MRTN 기호로 거래된다.
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