29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 4월 29일, 시코 마린 홀딩스(증권 코드: SMHI)는 2026년 3월 31일로 종료된 1분기 실적을 발표했다.
시코 마린의 2026년 1분기 통합 운영 수익은 4,428만 2천 달러였으며, 운영 손실은 637만 7천 달러, 직접 선박 이익(DVP)은 670만 9천 달러로 나타났다.
이는 2025년 1분기 통합 운영 수익 5,549만 9천 달러, 운영 손실 525만 3천 달러, DVP 1,360만 달러와 비교된다.
2025년 4분기와 비교할 경우, 2026년 1분기 통합 운영 수익은 5,230만 달러, 운영 손실은 520만 달러, DVP는 970만 달러였다.
2026년 1분기 주요 사항으로는 2025년 1분기 대비 수익이 20.2% 감소했고, 2025년 4분기 대비 15.4% 감소하였다.
평균 일일 요금은 18,199 달러로, 2025년 1분기 대비 3.3% 감소하였고, 2025년 4분기 대비 3.9% 증가하였다.
선박 활용률은 59%로, 2025년 1분기 60%에서 감소하였고, 2025년 4분기 69%에서 감소하였다.
DVP 마진은 15.2%로, 2025년 1분기 24.5%에서 감소하였고, 2025년 4분기 18.5%에서 감소하였다.
2026년 1분기 동안, 회사는 2015년에 건조된 201피트 플랫폼 공급선(PSV) 1척을 1,460만 달러에 판매하여 730만 달러의 이익을 기록하였다.2026년 1분기 말, 회사는 추가로 5척의 선박을 매각 대기 중으로 분류하였다.
이 중 2척은 2026년 4월에 판매되었으며, 나머지 3척은 2026년 2분기 동안 판매될 예정이다.
2026년 1분기 순손실은 1,580만 5천 달러(주당 0.61 달러 손실)로, 2025년 1분기 순손실 1,548만 9천 달러(주당 0.56 달러 손실)와 비교된다.
2025년 4분기 순손실 1,460만 달러(주당 0.57 달러 손실)와 비교할 때, 순손실이 증가하였다.
CEO 존 겔레르트는 "우리의 1분기 실적은 선박 판매로 인한 가용 일수가 줄어들고, 선박 재배치 및 장기 계약 시작을 기다리는 선박들, 그리고 두 척의 프리미엄 리프트보트가 수리 중이며 계약이 체결되지 않은 상태에서 발생한 수익 감소를 반영한다"고 언급하였다.
그는 또한 "선박 재배치가 완료되고 2026년 2분기 동안 매각 대기 중인 5척의 선박 판매가 완료되면 활용률이 정상화될 것"이라고 덧붙였다.
2026년 1분기 동안, 시코 마린은 남미와 서아프리카의 해양 시추 활동 증가에 참여할 수 있는 좋은 위치에 있다.
에너지 안보와 다각화가 해양 프로젝트에 대한 추가 투자를 유도할 수 있으며, 특히 심해 프로젝트와 고객의 생산 능력 복원 지원 작업이 포함된다.
시코 마린은 고객을 지원하고 해양 프로젝트에서의 추가 수요에 참여할 수 있는 좋은 위치에 있다.
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