4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 5월 4일, 맷슨은 2026년 3월 31일로 종료된 분기의 실적을 발표했다.이번 분기 맷슨의 순이익은 5,660만 달러로, 희석 주당 순이익은 1.85 달러였다.
이는 2025년 3월 31일 종료된 분기의 순이익 7,230만 달러, 희석 주당 순이익 2.18 달러에 비해 감소한 수치다.
2026년 1분기 통합 수익은 7억 578만 달러로, 2025년 1분기의 7억 820만 달러와 비교해 감소했다.
맷슨의 회장 겸 CEO인 맷 콕스는 "2026년 1분기 해양 운송 운영 수익이 예상보다 높았으며, 이는 주로 중국 서비스에서의 설날 이후 화물 수요 증가에 기인한다"고 밝혔다.그는 또한 "국내 항로에서는 하와이와 알래스카에서의 연간 물량이 감소했다"고 덧붙였다.
물류 부문에서는 운영 수익이 전년 대비 감소했으며, 이는 공급망 관리에서의 기여도가 낮아진 데 따른 것이다.
이란 갈등은 현재까지 운영 성과나 서비스 수준에 영향을 미치지 않았으나, 모든 시장에서 연료 가격에 영향을 미쳤다.
2026년 1분기 해양 운송 수익은 6억 6,050만 달러로, 2025년 1분기의 6억 3,740만 달러에 비해 3,090만 달러 감소했다.
운영 비용은 5억 519만 달러로, 2025년 1분기의 5억 638만 달러에 비해 감소했다.
운영 수익은 5,460만 달러로, 2025년 1분기의 7,360만 달러에 비해 1,900만 달러 감소했다.
물류 부문에서는 운영 수익이 680만 달러로, 2025년 1분기의 850만 달러에 비해 170만 달러 감소했다.
맷슨은 2026년 전체 운영 수익이 2025년 수준을 초과할 것으로 예상하고 있으며, 이는 미국 소비자 수요의 지속적인 강세와 안정적인 거래 환경에 기반하고 있다.
또한, 2026년 1분기 동안 맷슨은 약 40만 주를 재매입했으며, 총 비용은 5,440만 달러에 달했다.
2026년 4월 23일, 맷슨의 이사회는 기존의 자사주 매입 프로그램에 300만 주를 추가하고, 프로그램을 2029년 12월 31일까지 연장하기로 승인했다.
2026년 1분기 동안 맷슨의 현금 및 현금성 자산은 4,180만 달러 감소하여 1억 1,000만 달러에 이르렀다.
2026년 1분기 동안 운영 활동에서 발생한 순 현금은 9,400만 달러로, 2025년 1분기의 8,900만 달러와 비교해 증가했다.
맷슨의 총 부채는 1억 3,110만 달러로, 2026년 3월 31일 기준으로 장기 부채는 3억 1,140만 달러로 분류되었다.현재 맷슨의 재무 상태는 안정적이며, 향후 성장 가능성이 기대된다.
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