북미 철도 가동률 98% 유지 및 엔진 리스 부문 호조로 실적 견인
GATX는 2026년 2분기 순이익이 1억 340만 달러(희석 주당순이익 2.84달러)를 기록해 전년 동기의 7550만 달러(주당 2.06달러) 대비 증가했다고 발표했다. 2분기 매출은 5억 8010만 달러로 전년 동기 4억 3050만 달러 대비 늘어났다. 이 중 리스 매출이 5억 840만 달러를 차지했으며, 비전용 엔진 매출은 2060만 달러, 기타 매출은 5110만 달러로 집계됐다. 2026년 상반기 누적 순이익은 1억 8890만 달러(주당 5.19달러)로 전년 동기 1억 5410만 달러(주당 4.21달러)보다 증가했다.
북미 철도 부문 가동률 98% 기록
사업 부문별로 보면 북미 철도(Rail North America) 부문이 2분기 이익 1억 1850만 달러를 기록해 전년 동기 9660만 달러 대비 성장했다. 상반기 누적 이익은 2억 2240만 달러로 전년 동기 1억 8540만 달러보다 늘었다. 이는 매출 증가와 자산 처분 이익 증가에 따른 것이며, 이자 및 감가상각비, 유지보수 비용 증가는 이를 일부 상쇄했다. 북미 철도 부문의 2분기 투자 규모는 1억 4710만 달러였다.2026년 6월 30일 기준 북미 철도 부문의 함대 규모는 박스카 약 9100대를 포함해 총 20만 1800대다. 박스카를 제외한 북미 함대 가동률은 98.0%로 전분기 말 98.1%와 전년 동기 말 99.2% 대비 소폭 하락했다. 리스 가격 지수(LPI)의 평균 갱신 리스료 변동률은 16.8% 상승했으며, 평균 리스 갱신 기간은 54개월, 리스 갱신 성공률은 82.6%를 기록했다. 2분기 자산 처분 이익은 6770만 달러를 기록해 상반기 누적 1억 1750만 달러를 달성했다.
국제 철도 및 엔진 리스 부문 실적
국제 철도(Rail International) 부문은 2분기 이익 3160만 달러를 기록해 전년 동기 3220만 달러 대비 소폭 감소했다. 상반기 누적 이익은 6320만 달러로 전년 동기 5790만 달러 대비 증가했다. DB 카고(DB Cargo)로부터 세일앤리스백 거래를 통해 인수한 차량을 포함해 리스 차량이 늘어난 점이 긍정적 영향을 미쳤으나, 감가상각비와 이자 비용 증가가 실적을 제약했다. 2분기 투자 규모는 4560만 달러다. 유럽 함대(GRE) 규모는 약 3만 6700대로 가동률은 95.3%를 기록했으며, 인도 함대 규모는 1만 2800대 이상으로 가동률 100.0%를 유지했다.엔진 리스(Engine Leasing) 부문은 2분기 이익 6640만 달러를 기록해 전년 동기 2730만 달러 대비 두 배 이상 급증했다. 상반기 누적 이익은 1억 170만 달러로 전년 동기 6590만 달러보다 늘었다. 이는 롤스로이스 앤 파트너스 파이낸스(RRPF) 합작사의 운영 및 리마케팅 수익 증가 등 강한 실적 호조에 따른 것이다. RRPF의 포트폴리오(GATX 지분 50%)는 항공기 엔진 468대로 구성되어 있으며, GATX 자체 엔진 리스 포트폴리오는 항공기 엔진 46대를 보유하고 있다.
GATX는 2026년 2분기 전체 투자 규모가 2억 50만 달러를 기록했으며, 상반기 누적 투자 규모는 47억 2050만 달러라고 밝혔다. 회사는 각 사업 부문의 견조한 운영 실적과 북미 철도 시장의 우호적인 수급 여건, 웰스파고 레일(Wells Fargo Rail) 함대 인수의 긍정적 효과 등을 반영해 2026년 연간 희석 주당순이익 전망치를 기존보다 높은 주당 9.90달러~10.30달러 범위로 상향 조정했다. GATX는 미국 일리노이주 시카고에 본사를 두고 전 세계 고객에게 철도 차량, 항공기 예비 엔진 등을 리스하는 운송 자산 리스 전문 기업이다.
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