1일 미국 증권거래위원회에 따르면 아크베스트가 2025년 4분기 재무 결과 및 사업 동향에 대한 최신 정보를 제공한다.2025년 11월의 통계는 예비 수치로 실제 결과와 크게 다르지 않을 것으로 예상된다.
2025년 10월에는 23.0일의 근무일이 있었고, 2024년 10월에도 23.0일의 근무일이 있었다.
2025년 11월에는 18.0일의 근무일이 있었고, 2024년 11월에는 19.0일의 근무일이 있었다.
현재까지의 4분기는 2025년 10월 1일부터 11월 30일까지의 기간을 반영하며, 이는 2024년 같은 기간과 비교된다.자산 기반 운영 부문에서 2025년 10월과 11월의 월별 사업 동향은 다음과 같다.
청구된 수익은 2025년 10월에 비해 1.9% 감소했고, 2025년 11월에는 1% 증가했다.톤수는 2025년 10월에 비해 1.2% 감소했고, 11월에는 3% 증가했다.일일 출하량은 2025년 10월에 비해 0.6% 증가했고, 11월에는 3% 증가했다.
2025년 11월에는 자산 기반의 일일 출하량과 톤수가 지난해 같은 기간에 비해 증가했으나, 출하당 무게는 변동이 없었다.100파운드당 수익은 연료를 포함하든 포함하지 않든 약 2% 감소했다.가격 환경은 여전히 합리적이다.
10월에서 11월로의 순차적 비교에서 일일 출하량은 약 3% 증가했고, 출하당 무게는 5% 증가하여 일일 톤수는 8% 증가했다.연료를 포함한 100파운드당 수익은 4% 감소했고, 연료를 제외한 수익은 5% 감소했다.
역사적으로 ABF의 비GAAP 운영 비율은 3분기에서 4분기로 넘어가면서 약 100~200 베이시스 포인트 악화됐다.
현재 분기에서는 광범위한 화물 시장의 지속적인 부진과 3분기 대비 3일 적은 근무일로 인해 약 400 베이시스 포인트의 순차적 악화를 예상하고 있다.
자산 경량 운영 부문에서는 2025년 11월에 자산 경량의 일일 수익이 지난해에 비해 감소했으며, 이는 주로 부드러운 화물 시장 조건과 일반적으로 더 작은 출하 크기를 포함하는 관리 비즈니스의 비율 증가에 기인한다.이달의 출하량 성장은 관리 솔루션의 지속적인 강세에 의해 지원되었다.
10월에서 11월로의 순차적 비교에서 일일 수익과 출하량 모두 12% 증가했으며, 출하당 수익은 변동이 없었다.
계절성과 현재 시장 동향을 고려할 때, 2025년 4분기 비GAAP 운영 손실은 100만 달러에서 300만 달러 범위로 예상된다.
이 추정치는 공정 가치의 변동으로 인한 GAAP 영향과 현재 0으로 추정되는 조건부 보상에 대한 회계 처리 상각을 제외한 것이다.1995년 사모 증권 소송 개혁법에 따른 '안전한 항구' 성명서가 포함된다.
이 보고서의 특정 진술 및 정보는 1995년 사모 증권 소송 개혁법의 의미 내에서 '미래 예측 진술'을 구성할 수 있으며, 여기에는 본질적 가치 또는 성장 및 가치 창출 전망에 대한 기대와 재무 전망, 위치, 전략, 목표 및 기대에 대한 진술이 포함된다.
이러한 진술은 경영진의 신념, 가정 및 현재 이용 가능한 정보를 기반으로 한 기대에 근거하며, 미래 성과에 대한 보장이 아니며 특정 위험과 불확실성을 포함한다.
이러한 기대가 합리적이라고 믿지만, 독자가 이러한 미래 예측 진술에 과도한 의존을 두지 않도록 주의해야 한다.실제 결과는 여러 요인으로 인해 표현, 암시 또는 예측된 것과 실질적으로 다를 수 있다.또한, 증권 거래법의 요구 사항에 따라 이 보고서는 서명된 바 있다.서명자는 아크베스트 법인이다.서명자는 J. Brent Hagy이며, 법무 부사장 및 보조 비서로 재직 중이다.
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