12일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 3월 12일, 치타넷서플라이체인서비스가 2024년 12월 31일로 종료된 회계연도의 4분기 및 전체 연간 재무 결과를 발표했다.
최근 발표된 내용에 따르면, 중국의 지속적인 시장 환경 악화로 인해 병행 수입 차량 판매가 산업 전반에 걸쳐 둔화되었고, 이로 인해 고급차 모델의 가격과 판매량이 감소하면서 회사의 마진이 크게 압축되거나 심지어 소멸됐다.
2024년 동안 병행 수입 차량 부문에서 회사는 판매량이 크게 감소하고 마진이 부정적이었다.2025년 3월 5일, 회사의 이사회는 병행 수입 차량 사업의 중단을 승인했다.
중단된 사업에서의 매출은 2023년 3,830만 달러에서 2024년 160만 달러로 95.7% 감소했다.
중단된 사업에서의 손실(세금 차감 후)은 2024년에 약 200만 달러로, 병행 수입 차량 사업 중단의 재정적 영향을 반영하며, 2024년 동안 외상 매출금에 대한 신용 손실이 160만 달러 발생했다.
회사는 2024년 2월 에드워드 트랜짓 익스프레스 그룹을 인수하여 물류 및 창고 사업을 시작했으며, 인수 비용은 150만 달러로, 현금 30만 달러와 회사의 클래스 A 보통주 79,521주를 발행하여 이루어졌다.
이 주식의 공정 가치는 120만 달러로 평가되었으나, 시장 상황과 유동성에 대한 종합적인 평가에 따라 90만 달러로 조정됐다.
2024년 7월, 회사는 본사를 노스캐롤라이나주 샬럿에서 캘리포니아주 어바인으로 이전하여 새로운 물류 및 창고 사업에 대한 관리 집중도를 높였다.
어바인은 로스앤젤레스와 롱비치의 주요 항구와 가까워 잘 발달된 물류 네트워크를 활용하고, 대규모 소비자 시장과 캘리포니아의 숙련된 노동력에 접근할 수 있는 이점을 제공한다.
2024년 7월 26일, 회사는 클래스 A 보통주 404,979주를 주당 3.68달러에 공모하여 110만 달러의 순수익을 창출했다.이 자금은 운영 자본 및 일반 기업 용도로 사용됐다.
2024년 8월 16일, 이사회는 회사의 수정 및 재작성된 2024 주식 인센티브 계획을 승인하였고, 2024년 9월 30일 주주들이 이를 승인했다.
보상 위원회는 클래스 A 보통주 118,750주와 클래스 B 보통주 31,250주에 대한 주식 보상을 부여했다.2024년 동안 주식 기반 보상 비용은 27만 7,345달러로 인식됐다.
2024년 12월, 회사는 캘리포니아에 본사를 둔 노동 및 물류 서비스 제공업체인 TWEW를 100만 달러에 인수했다.
이 인수는 현금 20만 달러와 회사의 클래스 A 보통주 469,484주로 구성되었으며, 이 주식의 공정 가치는 80만 달러로 평가됐다.회사는 이 인수를 통해 서부 지역의 물류 서비스를 더욱 확장할 것으로 기대하고 있다.
2024년 12월 31일 기준으로 회사의 유동 자산은 1,100만 달러로, 현금 및 현금성 자산 170만 달러, 단기 대출 채권 610만 달러, 기타 채권 40만 달러, 선급비용 및 기타 유동 자산 30만 달러, 중단된 사업에서의 유동 자산 250만 달러로 구성됐다.
유동 부채는 약 90만 달러로, 운영 리스 부채 40만 달러, 기타 지급금 20만 달러, 대출금 20만 달러가 포함된다.
2024년 동안 회사는 운영 활동에서 20만 달러의 현금 흐름을 보고하였고, 투자 활동에서 610만 달러를 사용하였으며, 재무 활동에서 710만 달러를 창출했다.
2024년 12월 31일 기준으로 회사의 총 주주 자본은 1,260만 달러로, 2023년 690만 달러에서 증가했다.회사의 유동성은 재무 활동과 기존 신용 시설을 통한 차입 능력에 의해 지원되고 있다.
회사는 운영에서 현금을 창출하고, 부채 금융을 통해 유동성과 자본원을 더욱 개선하기 위해 노력하고 있으며, 필요시 주요 주주로부터 재정 지원을 받을 수 있다.
현재 운영 계획에 따라 경영진은 이러한 조치들이 향후 12개월 동안 회사의 유동성 및 자본 요구 사항을 충족할 수 있을 것이라고 믿고 있다.
2024년 동안 회사는 계속 운영에서 320만 달러의 손실을 기록하였고, 중단된 사업에서 200만 달러의 손실을 기록하여 총 520만 달러의 순손실을 보고했다.2023년에는 순이익이 10만 달러였다.
현재 회사의 재무 상태는 유동 자산 1,100만 달러, 유동 부채 90만 달러로, 유동 비율은 약 12.22로 안정적인 상태이다.
그러나 병행 수입 차량 사업의 중단과 관련된 손실이 발생하여 향후 성장 가능성에 대한 우려가 존재한다.
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