영업손실 1120만 달러로 적자 전환... 염가매수차익 1억 1120만 달러 반영
이번 회계연도 매출에는 2025년 12월 18일 완료된 호주 지역 항공사 리저널 익스프레스 홀딩스(Regional Express Holdings Pty Ltd, 이하 Rex) 인수로 인한 매출 5530만 달러가 포함됐다. 세전이익이 큰 폭으로 흑자 전환한 것은 Rex 인수와 관련하여 발생한 1억 1120만 달러 규모의 비현금성 염가매수차익(bargain purchase gain)이 반영된 결과다. 비일회성 요인을 조정한 조정 EBITDA는 1010만 달러로 전년도 740만 달러 대비 증가했다. 회사의 지분법 피투자회사 투자 잔액은 2026년 3월 31일 기준 2610만 달러로 전년 동기 1900만 달러에서 늘어났다.
부문별로 살펴보면, 야간 항공 화물(Overnight Air Cargo) 부문 매출은 전년 대비 380만 달러(3%) 증가했다. 이는 2025년 5월 인수한 로열 항공 서비스(Royal Aircraft Services, LLC)의 매출 150만 달러 추가와 월드와이드 항공 서비스(Worldwide Aircraft Services, Inc.)의 노동 및 프로젝트 매출 280만 달러 증가에 힘입은 것이다. 해당 부문의 조정 EBITDA는 690만 달러로 전년 대비 10만 달러 증가했다.
지상 지원 장비(Ground Support Equipment) 부문은 제설 장비 계약 및 급식 장비 판매 확대로 매출이 전년 대비 21% 증가한 4720만 달러를 기록했다. 조정 EBITDA는 430만 달러로 전년도 80만 달러 손실에서 흑자 전환했다. 다만 이 부문의 수주 잔고는 미 공군의 연례 주문 타이밍이 2026년 5월로 밀리면서 전년 동기 1430만 달러에서 60만 달러로 감소했다.
상업용 항공기, 엔진 및 부품(Commercial Aircraft, Engines and Parts) 부문 매출은 콘트레일(Contrail)의 부품 판매가 3880만 달러 감소한 영향으로 전년 대비 2950만 달러 줄어든 8990만 달러를 기록했다. 디지털 솔루션(Digital Solutions) 부문은 월드ACD(WorldACD)의 데이터 분석 및 영공 관리 계약 증가로 전년 대비 180만 달러 늘어난 910만 달러의 매출을 올렸다. 신규 편입된 지역 항공사(Regional Airline) 부문은 Rex 인수 이후 기간 동안 매출 5530만 달러, 영업손실 1420만 달러를 기록했으며, 조정 EBITDA는 10만 달러 미만이었다.
닉 스웬슨(Nick Swenson) 에어 T 회장 겸 CEO는 "2026 회계연도는 Rex 인수 완료와 2027 회계연도 1분기에 예정된 크레스톤(Crestone)과 아레나(Arena)의 합병 등 장기적인 재무제표와 손익계산서에 변혁을 가져올 중요한 전환기였다"며 "올해 실적은 Rex 인수와 관련된 상당한 비용과 계절적 비수기인 여름철의 운영 활동이 반영된 결과로, 향후 두 인수가 주주 가치 창출에 긍정적인 기여를 할 것으로 믿는다"고 밝혔다. 1980년에 설립된 에어 T는 야간 항공 화물, 지상 지원 장비, 상업용 항공기 및 부품, 지역 항공사, 디지털 솔루션 등의 사업 포트폴리오를 운영하고 있다.
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