연료비 증가에도 매출총이익률 22.2%로 개선, 11월 플라이 얼라이언스와 항공기 관리 계약
연결 순손실은 1299만 7000달러로 전년 동기(2107만 8000달러)보다 38.3% 감소했다. 다만 상환가능 비지배지분에 배분된 손실이 1576만 6000달러에서 639만 6000달러로 줄면서 지배주주 귀속 순손실은 764만 7000달러로 전년 동기(426만 8000달러) 대비 79.2% 늘었다. 우선주 배당을 반영한 보통주주 귀속 순손실은 896만 3000달러, 주당순손실은 0.15달러(전년 동기 0.25달러)였다. 같은 기간 가중평균 주식 수는 2777만 2428주에서 5943만 3359주로 늘었다.
사업별 매출과 비용 구조
사업별로는 제트클럽·전세기 매출이 9463만 달러로 17.8% 늘었다. 회사는 제트클럽·전세기 비행시간이 7.1%, 실효 시간당 요금이 10.0% 증가했다고 밝혔다. 분할 소유(fractional) 매출은 회원 증가로 44.0% 늘어난 1193만 2000달러, 정비·수리·오버홀(MRO) 매출은 외부 고객 서비스 확대로 38.3% 늘어난 427만 달러를 기록했다.매출원가는 8644만 8000달러로 8.7% 증가했다. 이란·중동 분쟁과 우크라이나 전쟁 등의 영향으로 연료비가 830만 달러 늘었고, 수리·유지보수 비용은 370만 달러 줄었다. 매출총이익률은 22.2%로 전년 동기(13.7%)보다 높아졌으며, 회사는 기단 현대화 효과가 나타난 결과라고 설명했다.
판매관리비는 2234만 5000달러로 14.5% 늘었지만 매출 대비 비중은 21.2%에서 20.1%로 낮아졌다. 항공기 매각 및 매각예정 항공기 관련 손익은 465만 4000달러 손실로, 전년 동기 212만 3000달러 이익에서 손실로 돌아섰다. 이자비용은 주로 차입금 금리 상승으로 574만 2000달러(전년 동기 505만 2000달러)로 늘었다.
9개월 누적 실적과 유동성
올해 1~9월 누적 매출은 3억 1853만 7000달러로 전년 동기(2억 7158만 9000달러) 대비 17.3% 증가했다. 영업손실은 2322만 9000달러로 전년 동기(3839만 5000달러)보다 39.5% 줄었다. 지배주주 귀속 순손실은 2152만 6000달러로 전년 동기(1442만 5000달러)보다 늘었으며, 주당순손실은 0.48달러(전년 동기 0.80달러)였다.9개월 영업활동 현금흐름은 612만 9000달러 유입으로, 전년 동기 1031만 달러 유출에서 유입으로 바뀌었다. 9월 30일 기준 현금 및 현금성자산은 1956만 달러, 누적 결손금은 4억 6594만 7000달러다. 유동부채가 유동자산을 초과하는 운전자본 결손은 2억 10만 3000달러로 지난해 말(1억 9557만 8000달러)보다 커졌다.
회사는 보유 현금과 영업 현금흐름, 분할 소유 프로그램 조달금으로 10-Q 제출일부터 최소 12개월 동안 자본적 지출을 포함한 운영 자금을 충당할 수 있다고 판단했다. 다만 성장 계획을 추진하거나 상황이 바뀌면 추가 자본이 필요할 수 있고, 그 경우 주식 발행, 기존 부채 차환, 신규 차입으로 조달할 것으로 예상한다고 밝혔다.
회사는 또 2025년 연차보고서(10-K)에서 밝힌 재무보고 내부통제의 중대한 취약점 때문에 이번 보고 기간 말 기준 공시 통제와 절차가 유효하지 않다고 결론 내렸다.
젯에이아이 인수 정산과 신규 관리 계약
회사는 지난 7월 13일 젯에이아이 스핀코(Jet.AI SpinCo) 인수 거래를 마무리했다. 이 거래는 사업의 정의를 충족하지 않아 자산 인수로 회계처리됐다. 현금 534만 9000달러, 기타 투자자산 554만 2000달러, 유형자산 405만 달러 등에서 부채를 뺀 인수 순자산은 1431만 3000달러다. 거래 종결 때 클래스 A 보통주 567만 6892주가 발행됐고 141만 9224주는 최종 매수가격이 확정될 때까지 유보됐다.이후 10월 28일 최종 매수가격이 확정되면서 회사는 10월 30일 유보주식 141만 9224주와 추가분 12만 5351주를 합친 154만 4575주를 추가 합병 대가로 발행했다. 회사는 지난달 28일 이 정산 결과를 공시한 바 있다.
11월 11일에는 플라이 얼라이언스 홀드코(Fly Alliance Holdco)와 항공기 관리 서비스 계약을 맺었다. 회사는 항공기 관리, 정비, 재무, 회계, 자금관리 서비스를 제공하고, 그 대가로 서비스 관련 수입이 비용을 넘는 금액을 가져가는 동시에 플라이 얼라이언스 이익의 일부를 받는다.
플라이익스클루시브는 노스캐롤라이나주 롤리에 본사를 둔 기업으로, 프라이빗 제트기 전세 운항을 중심으로 항공기 판매와 정비(MRO) 사업을 하고 있다.
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박노중 데이터투자 기자 netpark@datatooza.com
