상하이 런치와 생산 협력…양산 개시까지 약 2500만 달러 필요 추산
3분기 GAAP 기준 순손실은 1396만 8000달러(주당 0.35달러)로 전년 동기 548만 9000달러(주당 0.23달러)보다 늘었다. 영업비용은 1365만 달러로 전년 동기 794만 2000달러에서 증가했다. 기타손익 순액은 31만 8000달러 손실로, 전년 동기 245만 3000달러 이익에서 손실로 돌아섰다.
크리스 앤서니(Chris Anthony) 공동 최고경영자(CEO)는 "3분기에 첫 양산 차량용 부품 조달 절차를 시작했다"며 "차량 검증과 양산 준비에 자원을 집중하면서 연구개발비 지출이 전년 동기의 2배 이상으로 늘었다"고 말했다. 그는 제조·위탁 엔지니어링 파트너 런치와의 전략적 파트너십이 양산 개시, 그리고 차량 판매로 운영 자금을 충당할 수 있는 생산 수준에 도달하는 데 필요한 추정 자본 소요를 낮추는 데 도움이 됐다고 본다고 덧붙였다.
9개월 누계 GAAP 순손실은 3504만 6000달러로 전년 동기 2842만 7000달러보다 늘었다. 다만 가중평균 주식 수가 2348만 5359주에서 3643만 9109주로 늘면서 주당 순손실은 0.96달러로 전년 동기 1.21달러보다 줄었다. 같은 기간 영업비용은 3514만 6000달러로 전년 동기 3300만 9000달러보다 증가했다.
주식기반보상과 잽테라 USA(Zaptera USA) 소송 합의 비용을 제외한 비GAAP 기준 3분기 조정 순손실은 1017만 1000달러(주당 0.25달러)로 전년 동기 301만 3000달러(주당 0.13달러)보다 늘었다. 9개월 누계 조정 순손실은 2354만 7000달러(주당 0.65달러)로 전년 동기 1016만 5000달러(주당 0.43달러)를 웃돌았다. 잽테라 소송은 지난 4월 합의를 거쳐 재소 불가 조건으로 기각됐으며, 합의 비용 64만 6000달러는 9개월 누계에 반영됐다.
상하이 런치와 생산 협력 계약
압테라 모터스는 지난 8월 중국 상하이 런치 오토모티브 테크놀로지(Shanghai Launch Automotive Technology Co., Ltd.)와 전략적 파트너십 계약을 맺었다. 런치는 제조·위탁 엔지니어링 파트너로서 제조, 엔지니어링, 툴링, 시험 등의 업무를 맡는다. 계약 규모는 최대 3억 위안어치 용역이며, 대금의 3분의 2는 현금으로, 3분의 1은 B급 보통주 매입 워런트로 지급한다.회사는 같은 달 초기 양산 차량용 주요 부품을 발주했으며, 보도자료에 따르면 초기 양산 차량의 차체와 섀시에 대한 구매 주문을 냈다. 3분기 중에는 리페어팔(RepairPal)과 손잡고 미국 전역의 고객에게 인증 정비 서비스를 제공하기로 했다. 또 TÜV 라인란드(TÜV Rheinland)가 시험일 사흘 각각 4킬로와트시(kWh) 이상의 사용 가능한 태양광 에너지가 차량 배터리에 전달된 것을 독립적으로 측정했다.
9월 30일 기준 차량 예약은 4만 9000건을 넘었다. 회사는 적시 자금 조달과 인허가를 전제로 가능한 한 빨리 양산 차량 제작과 인도를 시작할 계획이라고 밝혔다.
현금 920만 달러와 양산 소요 자금
9월 30일 기준 현금 및 현금성 자산은 920만 달러로, 지난 10일 잠정치로 공개한 수치와 같다. 이 가운데 410만 달러는 예약 고객에게서 받은 환불 가능 예약금이다.회사는 올해 9개월 동안 공모와 워런트 유인·행사로 총 약 2310만 달러를 조달했고, 지분 신용한도(equity line of credit)로 순 약 230만 달러를 확보했다. 3분기에는 워런트 유인 거래로 총 약 600만 달러를 조달했다. 분기 말 이후에는 지난 10일 발표한 등록 직접발행과 동시 사모로 총 약 600만 달러, 지분 신용한도와 ATM 프로그램으로 순 약 60만 달러를 추가로 조달했다.
회사는 일부 공구와 장비를 포함해 양산 개시까지 약 2500만 달러, 월 500대 생산 수준에 이르기까지 총 약 6500만 달러가 필요할 것으로 추산했다. 이 추정은 수용 가능한 조건의 적시 자금 조달, 공급업체의 이행, 인허가를 전제로 한 것이다. 회사는 11월 등록 직접발행의 순조달금을 이 자금 소요에 쓸 계획이다.
회사는 미래예측 진술의 위험 요인으로 중국 소재 제조 파트너 런치에 대한 의존과 이에 따른 국경 간·규제·통화 위험, 런치에 발행하는 워런트를 포함한 워런트 발행·행사에 따른 희석, 앞서 공시한 재무보고 내부통제의 중대한 취약점, 진행 중인 SEC 조사 등을 들었다.
캘리포니아주 칼스배드에 본사를 둔 압테라 모터스는 공기역학, 소재과학, 태양광 기술을 활용한 태양광 전기차를 개발하는 공익법인(public benefit corporation)이다.
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박노중 데이터투자 기자 netpark@datatooza.com
