3분기 매출 277만 달러로 19% 감소, 판매 10척 그쳐…계속기업 존속에 중대한 의문
3분기 매출은 277만 2092달러로 전년 동기(342만 8977달러) 대비 19% 감소했다. 회사는 고금리와 휘발유 가격 상승이 소비자 수요에 영향을 미친 것이 주된 원인이라고 설명했다. 3분기 판매 대수는 10척으로 전년 동기 31척에서 크게 줄었고, 평균 판매가격은 약 27만 7000달러로 전년 동기(약 14만 9000달러)보다 높아졌다. 24피트 이하 소형 보트 판매가 12척에서 3척으로 줄어든 제품 구성 변화 때문이다.
매출총손실은 37만 7338달러로 전년 동기(4만 5229달러)보다 커졌고, 매출 대비 비율은 -13.6%로 전년 동기 -1.3%에서 악화됐다. 회사는 판매 감소로 고정 간접비 부담이 커진 영향이라고 밝혔다. 영업손실은 310만 8876달러로 전년 동기(277만 6695달러)보다 적자 폭이 확대됐다. 주당순손실은 5.19달러로, 2025년 4월(10대 1)과 2026년 5월(37대 1) 주식병합을 소급 반영한 전년 동기 45.57달러보다 줄었다.
3분기 영업비용은 273만 1538달러로 전년 동기와 비슷했다. 급여 관련 비용은 41만 5587달러로 59% 줄었지만 전문가 수수료가 126만 3287달러로 511% 늘었다. 회사는 USFM 코퍼레이션(USFM Corporation)과의 합병 추진, 네바다주 법인 이전 하자와 2026년 5월 주식병합 추인 등에 따른 법률 비용이 증가했다고 설명했다. 전년 3분기 영업비용에는 노스캐롤라이나 건물 손상차손 36만 151달러가 포함돼 있었다.
9개월 누적 매출은 986만 5172달러로 전년 동기(1179만 6886달러) 대비 16% 줄었다. 같은 기간 영업손실은 826만 6347달러, 순손실은 800만 5342달러로 전년 동기 순손실 601만 9824달러보다 커졌다. 매출총이익은 전년 동기 114만 5938달러에서 매출총손실 36만 3669달러로 돌아섰다. 2분기에 사업화를 중단한 소프트웨어 자산에 대해 약 69만 9710달러의 손상차손을 인식했고, 국세청(IRS)이 2022 과세연도와 관련해 부과한 약 16만 8000달러의 가산세도 반영됐다.
현금 182만 달러와 계속기업 존속 의문
9월 30일 기준 현금·현금성자산 및 제한 현금은 182만 8616달러이며, 누적 결손금은 4200만 5570달러다. 회사는 1분기 세 차례 주식 발행으로 46만 8862주를 발행해 580만 25달러를 순조달했다. 9개월간 영업활동 현금유출은 520만 3057달러였다.회사는 지금까지 상당한 영업손실이 발생했고 매출이 충분히 늘거나 비용이 충분히 줄어 단기간에 현금흐름 손익분기점에 이르기는 어려울 것으로 본다며, 재무제표 발행 후 1년간 계속기업으로서의 존속 능력에 중대한 의문이 있다고 밝혔다. 추가 자금 조달은 주식 발행을 수반할 가능성이 커 기존 주주 지분이 희석될 수 있다고도 했다. 또 9월 30일 기준 공시 통제와 재무보고 내부통제가 아직 효과적이지 않다고 밝혔다.
법인 이전 하자와 USFM의 계약 위반 주장
회사는 4월 10일 델라웨어주에서 네바다주로 법인 이전을 마쳤다고 했으나, 필요한 주주 찬성을 얻지 못한 사실을 뒤늦게 파악해 8월 4일 관련 서류를 철회했다. 이에 따라 네바다주 법에 근거해 실시한 37대 1 주식병합의 효력이 불확실해졌고, 회사는 주주 승인을 받아 9월 8일 델라웨어주에 유효성 인증서를 제출해 델라웨어 일반회사법 204조에 따라 주식병합을 추인했다.회사는 추인이 효력을 잃으면 주식병합이 무효가 되고 회사와 임원진이 주주와 나스닥 등에 책임을 질 수 있다고 위험요인에 적었다. 회사는 주식병합을 적법하게 마쳤다는 설명을 토대로 나스닥 상장폐지를 피한 바 있다. 추인에 반대하는 소송은 유효성 인증서 제출 후 120일 안에 제기해야 한다. USFM은 회사가 합병계약상 진술과 의무를 위반했다고 주장하고 있다.
USFM과의 합병은 10월 7일 체결한 개정 계약에 따라 추진 중이다. 합병 전 보트 사업 자산과 부채는 자회사 에셋코(Assetco)로 넘어간 뒤 조건부가치권리(CVR) 신탁으로 분리되며, 회사에 남기는 현금은 최초 계약의 150만 달러에서 70만 달러로 줄었다. 보상위원회는 8월 21일 조지프 비스콘티(Joseph Visconti) 최고경영자(CEO)의 기본급을 25만 달러로 조정하고, 합병이 종결되면 15만 달러의 보너스를 지급하기로 했다.
트윈 비 파워캐츠는 플로리다주 포트 피어스에 본사를 두고 카타마란(쌍동선) 등 레저·상업용 파워보트를 설계·제조하며, 북미·카리브해·중미의 22개 독립 딜러망을 통해 판매한다.
박노중 데이터투자 기자 netpark@datatooza.com
