19일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 11월 18일, 싸이엔지엔은 2025년 9월 30일로 종료된 3분기 재무 결과를 발표했다.
이번 분기 동안 싸이엔지엔은 장기 전략을 실행하며 사업을 상업적 성장 단계로 전환하는 데 집중했다.
회사는 2027년까지의 재무적 여유를 확보하여 배포 노력을 확장하고 핵심 기술을 강화하며 고객 참여를 지원할 자본을 제공했다.
이를 위해 싸이엔지엔은 재무 계획 및 운영 통제에 대한 리더십 경험을 추가하기 위해 Natalie Russell을 최고 재무 책임자로 임명했다.
상업적 준비는 분기 동안 의미 있게 발전했으며, 싸이엔지엔은 역사상 가장 큰 판매 조직을 확장하고 시장 진입 실행을 강화하여 파이프라인 생성, 미팅 수 및 리드 품질에서 실질적인 개선을 이루었다.이러한 성장은 수요 생성 노력에서 효율성에 대한 보다 엄격한 초점을 반영한다.
상업 전략의 성숙은 Coats와 G&J Pepsi에서 DriveMod Tugger의 배포로 강조되었으며, 이 시스템은 현재 실제 생산 환경에서 자재 운송을 자동화하고 있다.회사는 또한 기술 및 준수 인프라를 강화했다.
싸이엔지엔은 다양한 산업 차량에 적응 가능한 모듈형 센서 아키텍처를 다루는 23번째 미국 특허를 확보하여 지적 재산 포트폴리오를 더욱 강화했다.
동시에 싸이엔지엔은 Drata와 협력하여 SOC 2 Type II 및 ISO 27001 인증을 추구하고 있으며, 이는 기업 고객의 보안 및 데이터 거버넌스 요구 사항을 충족하는 중요한 단계이다.
강화된 재무 상태, 확장된 상업 조직 및 기술 및 준수에서의 지속적인 진전을 바탕으로 싸이엔지엔은 배포를 확장하고 상업적 모멘텀을 장기 가치 창출로 전환한다.
2025년 3분기 연간 재무 검토에 따르면, 올해 3분기 수익은 150.9천 달러로, 2024년 3분기의 61.8천 달러와 비교된다.
2025년 3분기 수익은 DriveMod Tugger 차량 배포에서 발생한 EAS 소프트웨어 구독으로 구성되었다.
올해 3분기 총 비용 및 경비는 1,920만 달러로, 2024년 3분기의 1,730만 달러에서 190만 달러 또는 11% 증가했다.
이 증가는 주로 인력 비용 증가에 따른 일반 및 관리비(G&A)에서 200만 달러 증가와 연구 및 개발(R&D)에서 10만 달러 증가에 기인한다.
2025년 3분기 순손실은 1,780만 달러로, 2024년 같은 분기의 1,720만 달러와 비교된다.
2025년 3분기 주당 순손실은 약 5.20 달러로, 기본 및 희석 가중 평균 주식 수는 약 340만 주이다.
2024년 3분기 주당 순손실은 약 1,924.23 달러로, 기본 및 희석 가중 평균 주식 수는 약 8.91천 주이다.
2025년 9월 30일 기준으로 싸이엔지엔의 제한 없는 현금 및 단기 투자는 3,490만 달러로, 2024년 12월 31일의 2,360만 달러와 비교된다.
같은 시점에서 운전 자본은 3,510만 달러, 총 주주 자본은 3,870만 달러로, 2024년 12월 31일의 연말 운전 자본 2,210만 달러 및 총 주주 자본 -1만 달러와 비교된다.
회사는 2025년 9월 30일 및 2024년 12월 31일 기준으로 부채가 없으며, 현재 경영진 중 누구도 회사 주식을 매각한 적이 없다.
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