추가 엔진 1대 계약도 마무리 단계…수 주 내 총 5대 확보 예정
이번에 인수한 엔진은 현재 활성화된 임대 계약에 따라 이미 매출을 발생시키고 있다. 해당 임대 계약은 고정된 월 임대료와 사용량 기반의 추가 수수료를 제공하며, 임대 기간 종료 시 예상되는 엔진의 잔존 가치를 결합할 경우 연간 두 자릿수의 총 수익률을 기록할 것으로 전망된다. 포럼 마켓츠는 추가로 엔진 1대를 더 구매하기 위한 계약을 마무리하는 단계에 있으며, 이 거래는 수 주 내에 완료될 것으로 예상된다. 추가 엔진이 인수되면 회사의 항공 엔진 포트폴리오는 총 5대로 늘어나며, 이 엔진 역시 유사한 임대 조건으로 배치될 예정이다.
인수된 CFM56-7B 모델은 세계에서 가장 널리 사용되는 상업용 터보팬 엔진으로, 미국 및 국제 항공사들이 운항하는 대부분의 협동체(narrow-body) 항공기의 표준 동력 장치다. 이러한 광범위한 사용 규모 덕분에 상업용 항공 분야에서 가장 깊고 유동성이 높은 2차 시장이 형성되어 있으며, 포럼 마켓츠는 이를 통해 지속적인 포트폴리오 확장을 위한 유사 자산의 대규모 파이프라인을 확보할 수 있게 되었다.
맥앤드류 루디실(McAndrew Rudisill) 포럼 마켓츠 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "이번 인수는 예측 가능한 현금 흐름을 창출하고 계약상 보호되는 내구성 있는 자산을 인수하려는 우리의 전략을 반영한다"며 "CFM56 플랫폼은 상업용 항공 분야에서 가장 크고 확립된 엔진 제품군 중 하나로, 유사한 인수를 반복할 수 있는 깊은 파이프라인을 제공한다"고 말했다. 이어 "수 주 내에 또 다른 엔진 인수가 완료될 것으로 예상됨에 따라 항공 포트폴리오가 5대로 늘어나 계약된 현금 흐름이 의미 있게 증가하고 해당 부문의 수익 프로필이 강화될 것"이라고 덧붙였다.
포럼 마켓츠는 향후 보유한 항공 엔진들을 풀링(pooling)하고, 토큰화된 상품을 포함한 구조화된 증권을 통해 투자자들에게 결합된 현금 흐름에 대한 접근 권한을 제공하는 방안을 모색할 계획이다. 이는 실물 자산(RWA)의 토큰화를 통해 자본 시장을 현대화하고 고수익 자산에 대한 접근성을 넓히겠다는 회사의 광범위한 사업 전략과 일치한다. 포럼 마켓츠는 독점적인 자산 발굴 파이프라인과 전략적 공동 투자 파트너십을 활용해 포트폴리오를 확장하고 있다.
#포럼마켓츠 #FRMM #항공기엔진인수
※ 본 보고서는 AI가 생성한 참고 자료로, 번역 과정 및 기사 작성 과정에서 문맥상 오류가 포함될 수 있습니다.
투자 판단의 최종 책임은 투자자 본인에게 있으며, 본 자료를 투자 결정의 근거로 단독 활용하지 않도록 주의하시기 바랍니다.
데이터투자 공시팀 pr@datatooza.com
