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LG에너지솔루션의 2023년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜이 지난 주에 진행됐습니다. 국내 최대, 글로벌 2~3위 배터리셀 업체이다보니, 국내 배터리 생태계에서 영향을 미칠 수 있는 소식들이 많이 전해졌습니다.
저희는 LG에너지솔루션의 실적발표 컨퍼런스콜에서 국내 배터리 투자 포인트 세 가지를 찾을 수 있었습니다. 앞서 작성한 첫 번째 콘텐츠를 통해 미국 IRA(인플레이션 감축법) FEOC(해외우려기업) 가이드라인 발표 이후 LG에너지솔루션의 대응에서 관련 기업들의 수혜를 기대해볼 수 있었습니다.
https://contents.premium.naver.com/theinvest/toozacatch/contents/240129170007073dz
두 번째 콘텐츠는 LG에너지솔루션의 차세대 원통형 전지 및 기술개발 로드맵에 따른 수혜를 점검해보겠습니다.
-LG엔솔 "46시리즈 원통형 제품 양산 준비"
-46시리즈 탑재 '하이니켈 NCMA 양극재' 밸류체인
-46시리즈 탑재 '실리콘 음극재' 밸류체인
-LG엔솔 LFP·미드니켈 보급형 제품 출시 수혜 업체는
◇ LG엔솔 "46시리즈 원통형 제품 양산 준비"
LG에너지솔루션은 지난주 열린 실적발표 컨퍼런스콜에서 '차세대 원통형 전지 및 기술개발 로드맵'을 밝혔습니다. 내용을 잠시 살펴보겠습니다.
우선 차세대 원통형 전지의 경우 LG에너지솔루션은 "올해 하반기에 46시리즈 제품의 양산 준비를 하고 있다"고 밝혔습니다.
46시리즈는 기존에 보편적으로 사용되던 원통형 배터리의 지름을 21㎜에서 46㎜로 키운 제품입니다. 지름 21㎜ 제품보다 에너지 용량은 5배, 출력은 6배 개선할 것으로 기대되고 있습니다. 46시리즈 배터리는 테슬라, BMW 등 주요 완성차 업체들이 채택한 규격이어서 시장성도 높습니다.
LG에너지솔루션은 미국 애리조나 원통형 단독 공장을 46시리즈 배터리 핵심 생산 거점으로 활용하기로 했습니다. 기존 애리조나 공장의 경우 2170 원통형 배터리 생산공장으로 사용할 계획이었습니다. 그러나 여러 완성차 고객의 요구를 반영해 46시리즈 생산 공장으로 용도를 변경한 것입니다.
생산능력(CAPA)도 기존 27GWh에서 36GWh로 상향 조정했습니다. 완공과 양산은 2025년 말로 예상됩니다.
앞서 2022년 6월에는 국내 오창 2공장에 5818억 원을 투자해 9GWh 규모의 46시리즈 배터리 생산라인을 증설한다고 밝힌 바 있습니다. 이미 지난해 파일럿 시리즈 라인 구축을 완성하고 올해부터 양산할 계획입니다.
LG에너지솔루션은 실적발표 컨퍼런스콜에서 "46시리즈 제품의 양산 준비는 현재로서는 순조롭게 진행되고 있고 이를 통해서 원통형의 수요 저변을 더욱 확고히 해 나아갈 수 있을 것으로 기대하고 있다"머 "아울러서 타 글로벌 완성차 업체들의 원통형 채택에 대한 니즈도 계속 확대되고 하반기부터는 당사의 원통형 배터리 수요는 개선될 수 있을 것으로 전망된다"고 설명했습니다.
◇ 46시리즈 탑재 '하이니켈 NCMA 양극재' 밸류체인
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