최근 언론 보도를 통해 현대차그룹의 미국 전기차 공장이 올해 10월부터 조기가동된다는 소식이 전해졌습니다. 곰곰히 생각해보니 현대차그룹의 미국 전기차 공장이 조기 가동될 경우 에코프로비엠의 양극재가 탑재된 SK온의 배터리셀이 납품될 가능성이 크다고 판단됩니다.
에코프로비엠의 출하량 상승률은 올해 시장성장률보다 낮은 상황입니다. 아마 SK온의 부진이 반영된 수치겠죠. 다만 이번 예상이 맞을 경우, 에코프로비엠의 올해 출하량 전망치가 변동할 수 있다고 생각합니다.
-현대차그룹 미국 전기차 공장, 올해 10월부터 조기 가동
-SK온 미국 배터리 공장 '포드→현대차' 전환 추진
-'에코프로비엠→SK온→HMGMA' 밸류체인 전망
-에코프로비엠, SK온에 양극재 공급 시점은
◇ 현대차그룹 미국 전기차 공장, 올해 10월부터 조기 가동
https://www.yna.co.kr/view/AKR20240213136700003
우선 첫 번째 기사부터 읽어보겠습니다. 현대차그룹이 미국 조지아주에 짓는 전기차 공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)가 올해 10월 조기 가동될 예정입니다.
호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO)는 12일(현지시간) 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스와 인터뷰에서 공장 가동 시기를 앞당긴다고 공식적으로 이야기했습니다.
현대차는 2022년 10월 조지아주 브라이언 카운티에서 HMGMA 건설에 착수했고, 완공 시기를 이미 한 차례 앞당겼습니다. 그런데 완공 시기를 한 번 더 앞당겨, 올해 10월부터는 가동을 시작한다는 것이죠.
기사에 나온 것처럼, 미국 인플레이션감축법(IRA)의 영향으로 보입니다. 북미에서 생산된 전기차에만 보조금이 지급되기 때문에, 현재 현대차·기아의 전기차는 보조급 지급 대상이 아닙니다. 따라서 보조금을 지급받기 위해 완공시기를 앞당긴 것으로 풀이됩니다.
HMGMA는 연간 30만대의 전기차를 생산할 수 있습니다. 지난해 미국 전기차 시장에서 현대차그룹이 판매한 전기차가 9만4340대임을 감안하면, 30만 대의 생산수준은 많아보일 수 있습니다. 그러나 현대차그룹의 전기차가 보조금을 지급받을 경우 판매량이 대폭 늘어날 것으로 전망했다고도 볼 수 있습니다.
◇ SK온 미국 배터리 공장 '포드→현대차' 전환 추진
https://www.etnews.com/20240205000259
다음 기사를 보겠습니다. SK온이 미국 조지아 공장 내 포드용 배터리 생산라인을 현대차 그룹용으로 전환한다는 내용입니다. 포드의 주문이 감소하는 가운데, 현대차그룹이 IRA에 따른 세액공제가 필요했다는 이해관계가 일치했기 때문입니다.
현대차그룹이 HMGMA를 통해 미국에서 전기차를 직접 생산하더라도 보조금을 무조건 받을 수 있는 것은 아닙니다. 왜냐하면 전기차에 사용되는 배터리까지 북미 내에서 생산된 배터리셀을 사용해야 보조금을 지급받을 수 있기 때문입니다. 따라서 현대차그룹은 조지아주 브라이언 카운티의 HMGMA에서 생산하는 전기차 배터리의 조달처를 SK온으로 낙점한 모양입니다.
SK온은 미국 조지아주에 3조 원을 들여 두 개의 전기차 배터리 공장을 확보했습니다. 1공장은 폭스바겐 공급, 2공장은 포드 공급라인입니다. 2공장에서 만들어진 배터리는 포드 전기트럭 F-150 라이트닝에 탑재됐습니다.
언론 보도에 따르면 SK온은 조지아주 잭슨카운티 공장 일부 라인을 현대차 전용으로 변경 중입니다. SK온의 현대차 전용 라인 개조는 2공장에서 이뤄지는 것으로 볼 수 있습니다.
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