2분기 비교 가능 EPS 3.73달러로 12% 증가…FMS 부문 세전이익 20% 성장
사업 부문별로 살펴보면 차량 관리 솔루션(FMS) 부문이 실적 성장을 견인했다. FMS 부문의 총 매출은 15억 6000만 달러로 전년 동기 대비 6% 증가했으며, 세전이익(EBT)은 1억 5000만 달러를 기록해 전년 동기 대비 20% 급증했다. FMS 부문의 성장은 계약 기반 사업의 호조와 중고차 판매 실적 개선에 힘입은 결과다. 중고 트럭과 트랙터 가격은 전년 동기 대비 각각 6%, 3% 상승했다.
반면 공급망 솔루션(SCS) 부문은 총 매출이 14억 7200만 달러로 전년 동기 대비 8% 증가했으나, 세전이익은 9200만 달러로 전년 동기 대비 7% 감소했다. 이는 자동차 분야의 실적 감소와 신규 사업의 생산성 안정화 단계에 따른 영향이 반영된 것이다. 전용 운송 솔루션(DTS) 부문은 총 매출 6억 달러로 전년 동기 대비 1% 감소했으며, 세전이익은 3600만 달러로 4% 줄었다.
2026년 상반기 기준 자본 지출은 8억 3200만 달러로 전년 동기(12억 300만 달러) 대비 감소했다. 이는 초이스리스(ChoiceLease) 차량 교체 시기 조정과 렌탈 차량 투자 축소에 따른 것이다. 상반기 지속영업활동으로 인한 순현금흐름은 12억 6000만 달러를 기록했으며, 비GAAP 기준 잉여현금흐름은 6억 8400만 달러로 전년 동기(4억 6100만 달러) 대비 증가했다. 한편, 라이더 시스템은 2분기 중 획득한 고객 관계에서의 예상 현금 흐름 감소로 인해 유한수명 무형자산에 대해 1000만 달러의 비현금성 손상차손을 기록했다. 6월 30일 기준 부채비율은 259%로 지난해 말(250%) 대비 상승했다.
라이더 시스템은 이번 실적 발표와 함께 2026년 연간 비교 가능 주당순이익 전망치 범위를 기존보다 상향 조정한 14.40달러~14.80달러로 제시했다. 연간 GAAP 주당순이익 전망치는 13.50달러~13.90달러로 예상했다. 연간 영업 매출 성장률 전망치는 3%로 유지했으며, 연간 지속영업활동 순현금흐름은 27억 달러, 잉여현금흐름은 7억 달러~8억 달러로 전망했다. 2026년 3분기 주당순이익 전망치는 GAAP 기준 3.80달러~4.00달러, 비교 가능 기준 4.00달러~4.20달러로 제시했다.
존 디에즈(John Diez) 라이더 시스템 최고경영자(CEO)는 "전략적 이니셔티브의 지속적인 실행과 중고차 시장 여건 개선이 7분기 연속 비교 가능한 주당순이익 성장을 이끌었다"며 "올해 전략적 이니셔티브를 통해 7000만 달러의 혜택을 달성할 수 있는 궤도에 올라와 있다"고 밝혔다. 크리스티나 갈로-아퀴노(Cristina Gallo-Aquino) 최고재무책임(CFO)은 "2021년 이후 유통 주식의 26%를 매입하고 분기 배당금을 74% 인상했다"고 덧붙였다.
라이더 시스템은 공급망, 전용 운송 및 차량 관리 솔루션을 제공하는 선도 기업이다. 이 회사의 주식은 다우존스 운송 평균(Dow Jones Transportation Average) 및 S&P MidCap 400 지수의 구성 종목에 포함되어 있다.
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