20일 미국 증권거래위원회에 따르면 플렉스LNG는 2025년 6월 30일로 종료된 6개월 동안의 재무 성과를 발표했다.
이 기간 동안 선박 운영 수익은 174,420천 달러로, 2024년 같은 기간의 174,932천 달러에 비해 0.5백만 달러 감소했다.
수익 감소는 스팟 시장 요금의 하락과 Flex Artemis의 변동 요금 계약에 영향을 미친 것으로 분석된다.
또한, Flex Constellation이 단기 시장에 배치되면서 낮은 임대 요금이 발생했다.
그러나 Flex Resolute와 Flex Courageous의 시간 용선 계약 수정으로 인한 긍정적인 수익 효과가 일부 상쇄되었다.
2025년 1분기와 2분기 동안 유럽연합 배출권(EUAs)으로부터 3.6백만 달러의 수익이 기록되었다.
항해 비용은 4,956천 달러로, 2024년의 1,302천 달러에 비해 3.7백만 달러 증가했다.이는 EU 배출권 거래 시스템에 따른 의무 이행과 관련된 비용이 포함된 결과이다.
선박 운영 비용은 36,288천 달러로, 2024년의 34,485천 달러에 비해 1.8백만 달러 증가했다.이는 승무원 교체 및 보조 엔진 유지보수와 관련된 비용 증가에 기인한다.관리 비용은 4,454천 달러로, 2024년의 5,261천 달러에 비해 감소했다.
감가상각비는 37,541천 달러로, 2024년의 37,455천 달러에 비해 소폭 증가했다.이자 수익은 2,132천 달러로, 2024년의 2,059천 달러에 비해 증가했다.
이자 비용은 46,433천 달러로, 2024년의 53,806천 달러에 비해 7.4백만 달러 감소했다.
이는 2025년 1분기와 2분기 동안 평균 3개월 SOFR의 하락과 대출금의 평균 감소에 기인한다.장기 부채 상환 비용은 1,630천 달러로, 2024년에는 없었다.
파생상품 손실은 8,637천 달러로, 2024년의 10,781천 달러의 이익에서 손실로 전환되었다.
2025년 6월 30일 기준으로 현금 및 현금성 자산은 412,681천 달러로, 2024년 12월 31일의 437,154천 달러에 비해 감소했다.
2025년 상반기 동안 운영 활동에서 발생한 현금은 67,069천 달러로, 2024년의 82,350천 달러에 비해 감소했다.이는 2025년과 2026년에 예정된 드라이독 비용으로 인한 것이다.
2025년 5월, 주주총회에서 회사의 주식 프리미엄 계좌를 2억 달러 줄이고, 같은 금액을 기여 잉여금 계좌로 이전하는 안건이 승인되었다.이는 주주에게 배당금을 지급할 수 있는 능력을 높이기 위한 것이다.
또한, 2025년 5월 주주총회에서 회사의 일반 주식을 OSE에서 상장 폐지하는 안건이 승인되었다.
2025년 9월 16일에 상장 폐지가 예정되어 있으며, 마지막 거래일은 2025년 9월 15일이다.
2025년 8월 19일, 이사회는 2025년 2분기 주당 0.75달러의 현금 배당을 승인했다.이 배당금은 2025년 9월 18일에 지급될 예정이다.
현재 회사는 2025년 6월 30일 기준으로 1,814,461천 달러의 부채를 보유하고 있으며, 모든 재무 약정에 준수하고 있다.이러한 실적을 바탕으로 플렉스LNG는 향후에도 안정적인 성장을 지속할 것으로 기대된다.
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