12일 미국 증권거래위원회에 따르면 델타항공은 2024년 9월 12일 모건 스탠리 라구나 컨퍼런스에 참석할 예정이라고 발표했다.
이번 컨퍼런스와 관련하여 델타항공은 오늘 투자자 업데이트를 발표했으며, 이는 본 보고서의 부록 99.1로 제공된다.
델타항공은 주요 지표에서 업계 최고의 운영 성과를 달성하고 있으며, 네트워크 동료들과 비교했을 때 완료율과 정시 성과에서 1위의 위치를 차지하고 있다.
여행 수요의 지속적인 강세와 산업 공급 성장의 완화에 따라 델타항공의 단위 수익 추세는 분기 내내 개선되고 있으며, 이는 예상과 일치한다.9월에는 국내 및 대서양 횡단에서 긍정적인 단위 수익 성장이 예상된다.
8월 8일, 델타항공은 기술 기반의 중단으로 인한 재무적 영향을 공개했으며, 이는 9월 분기 주당 순이익에 45센트의 영향을 미칠 것으로 보인다.
이를 제외할 경우, 9월 분기 주당 순이익은 초기 가이던스의 상단에 이를 것으로 예상된다.성과의 주요 요인은 다음과 같다.용량 및 수익 성장은 초기 가이던스와 일치할 것으로 예상된다.
시장 연료 가격 하락으로 인해 갤런당 실현 연료 가격은 초기 가이던스 범위인 2.60달러에서 2.80달러보다 약간 낮을 것으로 보인다.비연료 단위 비용 성장은 초기 가이던스보다 약간 높을 것으로 예상된다.
7월과 8월의 기상 방해가 성과를 1%에서 2%의 전망 상단으로 올리며, 직원들의 노고를 보상하기 위한 비행 패스 제공 결정으로 추가 0.5포인트의 영향을 미친다.
비운영 비용은 델타항공이 CLEAR Secure, Inc.의 50% 지분 매각으로 7천만 달러의 이익을 기록함에 따라 이전 예상보다 낮아졌다.
2024년 전체 연도 주당 순이익은 IT 중단으로 인한 45센트의 영향을 제외하고 가이던스의 중간값인 6달러에서 7달러 이상이 될 것으로 예상된다.
2024년 9월 분기와 2023년 9월 분기에 대한 정보는 아래의 조정 사항에 따라 조정되었다.
델타항공은 비GAAP 재무 지표를 사용하여 재무 성과를 보다 명확하게 전달하고 있으며, 이러한 비GAAP 재무 지표는 GAAP에 따라 작성된 결과와 비교할 수 있다.
그러나 비GAAP 재무 지표는 GAAP 결과를 대체하거나 우월한 것으로 간주되어서는 안 된다.
델타항공은 비GAAP 재무 지표의 조정 항목이 미래 기간의 종료 시점까지 알려지지 않을 수 있어 특정 비GAAP 재무 지표를 조정하는 데 있어 불합리한 노력을 기울일 수 없다.
또한, 델타항공은 비GAAP 재무 지표의 조정 사항을 통해 항공사 운영과 관련된 비교 가능성을 제공하고 있다.
2023년 9월 30일 기준 총 수익은 약 157억 5천만 달러에서 159억 달러로 예상되며, 제3자 정유소 판매를 제외한 조정된 총 수익은 약 145억 5천만 달러에서 147억 달러로 예상된다.
2024년 9월 30일 기준 평균 연료 가격은 갤런당 2.55달러 미만으로 예상되며, 비연료 단위 비용은 약 18.90센트로 예상된다.
이러한 수치는 델타항공의 현재 재무 상태를 반영하며, 향후 실적에 대한 긍정적인 전망을 제시한다.
※ 본 컨텐츠는 AI API를 이용하여 요약한 내용으로 수치나 문맥상 요약이 컨텐츠 원문과 다를 수 있습니다. 해당 컨텐츠는 투자 참고용이며 투자를 할때는 컨텐츠 원문을 필히 필독하시기 바랍니다. 원문URL(https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/27904/000168316824006319/0001683168-24-006319-index.htm)
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