5일 미국 증권거래위원회에 따르면 스피릿에어로시스템즈홀딩스가 2024년 9월 26일 종료된 분기에 대한 실적을 발표했다.
이번 분기 동안 회사는 총 수익 1,470.6백만 달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 31.7백만 달러, 즉 2.2% 증가한 수치다.
수익 증가는 주로 상업 부문에서의 생산 증가에 기인했으나, B737 생산량 감소로 인해 일부 상쇄됐다.또한, 방산 및 우주 부문에서도 생산이 증가했다.
스피릿에어로시스템즈홀딩스의 두 주요 고객인 보잉과 에어버스는 각각 78%와 81%의 수익을 차지했다.
보잉에 대한 총 납품량은 88대에 그쳤으며, 이는 전년 동기 대비 108대에서 감소한 수치다.이는 보잉의 품질 및 최종 검사 조치로 인한 납품 지연 때문이었다.
반면, 에어버스에 대한 납품량은 178대로 증가했으며, 이는 A320, A220 및 A350의 납품 증가에 기인한다.총 납품량은 332대로 전년 동기와 동일했다.
회사의 총 매출 원가는 1,716.6백만 달러로, 이는 전년 동기 대비 224.1백만 달러 증가한 수치다.이로 인해 총 손실은 246.0백만 달러에 달했다.손실 증가는 주로 과잉 생산 비용과 더불어 높은 전방 손실로 인한 것이다.
2024년 3분기 동안 스피릿에어로시스템즈홀딩스는 70.1백만 달러의 과잉 생산 비용을 기록했으며, 이는 B737 MAX 및 A220 프로그램의 생산 일정 변경으로 인한 것이다.또한, 217.2백만 달러의 전방 손실이 발생했다.
회사는 2024년 9월 26일 기준으로 1,209.0백만 달러의 운영 손실을 기록했으며, 이는 전년 동기 대비 859.8백만 달러 증가한 수치다.이 손실은 높은 전방 손실과 과잉 생산 비용 증가에 기인한다.
회사는 2024년 9월 26일 기준으로 4,402.6백만 달러의 부채를 보유하고 있으며, 현금 및 현금성 자산은 217.6백만 달러로 감소했다.
회사는 향후 12개월 동안 운영을 지속하기 위해 추가적인 유동성이 필요할 것으로 예상하고 있다.
스피릿에어로시스템즈홀딩스는 2024년 6월 30일 보잉과의 합병 계약을 체결했으며, 이는 보잉의 자회사인 스피어 인수 법인과의 합병을 포함한다.
합병 계약의 조건으로는 보잉 주식의 평균 가격에 따라 스피릿 주식이 보잉 주식으로 전환되는 내용이 포함되어 있다.합병이 완료되면 스피릿 주주들은 보잉 주식으로 전환될 예정이다.회사는 또한 에어버스와의 거래를 통해 스피릿 에어버스 사업부를 매각할 계획이다.이 거래는 보잉과의 합병을 위한 조건 중 하나로, 에어버스와의 협상이 진행 중이다.
회사의 현재 재무 상태는 부채가 4,402.6백만 달러에 달하며, 운영 손실이 1,209.0백만 달러에 이르는 등 어려운 상황에 처해 있다.이러한 상황은 향후 유동성 확보와 운영 지속 가능성에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.
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