23일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 23일, GATX코러페이션(NYSE: GATX)은 2025년 1분기 순이익이 7860만 달러, 즉 희석주당 2.15 달러에 달했다고 발표했다.
이는 2024년 1분기 순이익 7430만 달러, 희석주당 2.03 달러와 비교된다. 2024년 1분기 결과에는 세금 조정 및 기타 항목으로 인한 순 긍정적 영향이 60만 달러, 즉 희석주당 0.02 달러가 포함되어 있다. 세금 조정 및 기타 항목에 대한 자세한 내용은 첨부된 보충 정보에서 제공된다.
GATX의 로버트 C. 라이온스 CEO는 "전 세계적으로 자산에 대한 견고한 수요를 계속해서 경험하고 있다"고 말했다. GATX Rail North America의 함대 활용률은 분기 말 기준 99.2%였으며, 갱신 성공률은 85.1%로 매우 강력하게 유지됐다. GATX의 임대 가격 지수(LPI)의 갱신 임대료 변화는 24.5%였으며, 평균 갱신 기간은 61개월이었다.
GATX는 2억 3400만 달러 이상의 재판매 수익을 창출하며 함대를 최적화하기 위해 선택적으로 철도차량을 2차 시장에서 판매하고 있다. 1분기 투자 규모는 약 3억 달러로, 각 사업 부문에서 자본을 활용할 수 있는 매력적인 기회를 계속해서 찾고 있음을 반영한다. GATX 자산에 대한 2차 시장의 수요는 여전히 강력하며, 이는 1분기 철도차량 판매 활동에서 입증된다.
라이온스는 "우리의 1분기 실적은 우리의 기대에 부합했다"고 덧붙였다. 2025년 전체 연간 수익 전망은 세금 조정 및 기타 항목의 영향을 제외하고 8.30~8.70 달러로 예상된다.
Rail North America는 2025년 1분기 세그먼트 이익이 8880만 달러로, 2024년 1분기 9030만 달러와 비교된다. 2025년 1분기 임대 수익은 3억 5960만 달러로, 2024년 1분기 3억 3330만 달러와 비교된다. 2025년 1분기 Rail North America의 투자 규모는 2억 2770만 달러였다. Rail International의 세그먼트 이익은 2570만 달러로, 2024년 1분기 2880만 달러와 비교된다.
GATX의 총 자산은 2025년 3월 31일 기준 1조 2966억 달러로, 2024년 12월 31일 기준 1조 2296억 달러에서 증가했다. 총 부채는 2025년 3월 31일 기준 1조 4169억 달러로, 2024년 12월 31일 기준 9857억 달러에서 증가했다. GATX코러페이션은 1898년 시카고에서 설립되어 1919년부터 분기 배당금을 지속적으로 지급하고 있다.
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