29일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 4월 29일, 워너엔터프라이즈(증권코드: WERN)는 2025년 3월 31일로 종료된 1분기 재무 결과를 발표했다.
2025년 1분기 총 수익은 712.1백만 달러로, 전년 동기 대비 57.0백만 달러, 즉 7% 감소했다.운영 손실은 5.8백만 달러로, 전년의 15.6백만 달러 운영 이익에 비해 감소했다.
비GAAP 기준으로 조정된 운영 손실은 1.8백만 달러로, 전년의 18.6백만 달러 비GAAP 조정 운영 이익에 비해 감소했다.운영 마진은 (0.8)%로, 2.0%에서 280 베이시스 포인트 감소했다.
비GAAP 조정 운영 마진은 (0.3)%로, 2.4%에서 270 베이시스 포인트 감소했다.희석 손실 주당가는 0.16달러로, 전년의 0.10달러 희석 주당 이익에 비해 감소했다.
비GAAP 기준으로 조정된 희석 손실 주당가는 0.12달러로, 전년의 0.13달러 조정 희석 주당 이익에 비해 감소했다.
워너엔터프라이즈의 CEO인 데릭 리더스는 "1분기 결과는 보험 비용 상승, 극심한 날씨, 소규모 함대 및 관세로 인한 불확실성으로 인해 우리의 기대에 미치지 못했다. 이러한 도전에도 불구하고, 우리는 전용 계약에서 새로운 승리를 거두고 있으며, 향후 몇 분기 내에 시행될 예정이다. 날씨로 인한 방해에도 불구하고, 원웨이 트럭 로드 수익은 세 번째 연속 분기 동안 소폭 증가했다.물류 부문은 비용 관리에 대한 지속적인 집중으로 운영 이익과 마진이 개선되었다"고 말했다.
2025년 1분기 동안 총 수익은 712.1백만 달러로, 전년 대비 57.0백만 달러 감소했으며, 이는 트럭 로드 운송 서비스(TTS) 수익이 49.3백만 달러 감소하고 물류 수익이 6.9백만 달러 감소한 데 기인한다.TTS 수익 감소의 일부는 15.3백만 달러의 연료 추가 요금 수익 감소로 인한 것이다.연료 추가 요금을 제외한 통합 총 수익은 41.6백만 달러 감소하여 6% 감소했다.
운영 손실은 5.8백만 달러로 21.4백만 달러 감소했으며, 운영 마진은 (0.8)%로 2.0%에서 280 베이시스 포인트 감소했다.비GAAP 기준으로 조정된 운영 손실은 1.8백만 달러로 20.4백만 달러 감소했다.조정된 운영 마진은 (0.3)%로 2.4%에서 270 베이시스 포인트 감소했다.
TTS는 0.9백만 달러의 운영 손실을 기록했으며, 이는 21.8백만 달러 감소한 수치이다.TTS의 비GAAP 조정 운영 이익은 2.0백만 달러로 20.7백만 달러 감소했다.
물류 부문은 1.9백만 달러의 운영 손실을 개선했으며, 비GAAP 조정 운영 이익은 0.7백만 달러로 전년의 1.2백만 달러 비GAAP 조정 운영 손실에 비해 개선되었다.
2025년 1분기 동안의 순이자 비용은 8.0백만 달러로, 주로 저비용 부채 및 이자율 스왑을 고비용 부채 및 이자율 스왑으로 대체한 영향으로 1.8백만 달러 증가했다.
2025년 1분기 동안의 유효 소득세율은 23.7%로, 2024년 1분기의 32.9%에 비해 감소했다.
2025년 1분기 동안 전략적 투자에서 0.1백만 달러의 이익을 기록했으며, 이는 전년의 0.3백만 달러 손실에 비해 개선된 수치이다.순손실은 10.1백만 달러로, 전년의 6.3백만 달러 순이익에 비해 감소했다.
비GAAP 기준으로 조정된 순손실은 7.3백만 달러로, 전년의 8.5백만 달러 조정 순이익에 비해 감소했다.
2025년 1분기 동안의 현금 흐름은 29.4백만 달러로, 2024년 1분기의 88.6백만 달러에 비해 67% 감소했다.
2025년 3월 31일 기준으로 현금 및 현금성 자산은 520만 달러, 주주 자본은 14억 3천만 달러이다.
총 부채는 6억 4천만 달러로, 2024년 3월 31일의 5억 9천8백만 달러에 비해 증가했다.2025년 3월 31일 기준으로 사용 가능한 유동성은 7억 7천7백만 달러이다.
워너엔터프라이즈는 2025년 1분기 실적 발표 후, 향후 몇 분기 동안의 성장을 위한 전략을 강화하고 있으며, 핵심 비즈니스의 성장을 추진하고 마진을 확대할 계획이다.
현재 기업의 재무 상태는 부채가 6억 4천만 달러로 증가했으며, 현금 및 현금성 자산은 520만 달러로 안정적인 수준을 유지하고 있다.
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