5일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 5일, 에어리스(뉴욕증권거래소: AL)는 2025년 3월 31일로 종료된 3개월 동안의 재무 결과를 발표했다.
에어리스의 CEO이자 사장인 존 L. 플루거는 "에어리스는 함대 확장, 건강한 판매 증가, 러시아에서의 항공기 관련 상당한 보험 합의, 그리고 이제 모든 자본 배분 기회를 고려할 수 있게 해주는 목표 부채 비율을 달성하며 강력한 분기를 보냈다. 현재까지 우리는 상호 관세를 발표한 어떤 국가에도 항공기를 인도하지 않고 있다. 우리는 임대 및 항공기 거래 모두에서 강력한 글로벌 항공기 수요의 혜택을 계속 누리고 있으며, 상당한 항공기 공급 제약이 지속되고 있다"고 말했다.2025년 1분기 실적은 다음과 같다.
수익은 738.3백만 달러로 2024년의 663.3백만 달러에 비해 75.0백만 달러, 즉 11.3% 증가했다. 운영 비용은 598.6백만 달러로 2024년의 528.0백만 달러에 비해 70.6백만 달러, 즉 13.4% 증가했다. 러시아 함대 손실 회복은 331.9백만 달러로, 세전 소득은 471.7백만 달러로 2024년의 135.3백만 달러에 비해 336.4백만 달러, 즉 248.6% 증가했다.
일반 주주에 귀속되는 순이익은 364.8백만 달러로 2024년의 97.4백만 달러에 비해 267.4백만 달러, 즉 274.5% 증가했다. 희석 주당 순이익은 3.26달러로 2024년의 0.87달러에 비해 2.39달러, 즉 274.7% 증가했다. 조정된 세전 순이익은 169.5백만 달러로 2024년의 146.3백만 달러에 비해 23.2백만 달러, 즉 15.9% 증가했다.
2025년 1분기 동안 에어리스는 14대의 항공기를 인도받아 8억 달러 이상의 항공기 투자에 해당하며, 소유한 항공기는 487대, 총 자산은 320억 달러를 초과했다. 2025년 3월, 에어리스는 러시아의 전 항공기와 관련된 보험 청구의 일부 보험사와의 합의로 3억 3천 2백만 달러의 순 이익을 인식했다. 2025년 3월 31일 기준으로, 에어리스는 약 82%의 손실을 회복했다.
2025년 1분기 동안 16대의 항공기를 5억 2천 1백만 달러에 판매했으며, 현재 판매 파이프라인에는 약 7억 4천 1백만 달러의 항공기가 포함되어 있다. 2025년 4월 30일, 에어리스는 52개 금융 기관의 지원을 받아 82억 달러 규모의 무담보 회전 신용 시설의 용량을 증가시켰고, 만기를 2029년 5월 5일까지 연장했다. 2025년 5월 2일, 이사회는 2025년 6월 4일 기준으로 보유한 클래스 A 보통주에 대해 주당 0.22달러의 분기 배당금을 승인했다.
2025년 3월 31일 기준으로 에어리스의 총 부채는 199억 8천 9백만 달러이며, 이 중 77.6%는 고정 금리로, 97.3%는 무담보로 구성되어 있다. 에어리스의 유동성은 74억 달러에 달한다. 2025년 1분기 동안 에어리스의 순이익은 3억 6천 5백만 달러, 즉 희석 주당 3.26달러로, 2024년 1분기의 9천 7백만 달러, 즉 0.87달러에 비해 크게 증가했다.
2025년 3월 31일 기준으로 에어리스의 항공기 포트폴리오의 순 장부 가치는 286억 달러로 증가했으며, 487대의 항공기를 보유하고 있다. 이 중 352대는 협소형 항공기, 135대는 광동체 항공기이다. 에어리스는 57개국의 112개 항공사로 구성된 글로벌 고객 기반을 보유하고 있다. 현재 에어리스는 2025년부터 2031년까지 인도될 항공기에 대해 100%와 89%의 장기 임대 계약을 체결했으며, 전체 주문서의 약 58%를 임대 계약에 배정했다.
에어리스는 2025년 1분기 동안 3억 7천 5백만 달러의 순이익을 기록했으며, 이는 2024년 1분기의 1억 7천 8백만 달러에 비해 크게 증가한 수치이다. 에어리스의 현재 재무 상태는 안정적이며, 강력한 수익성과 유동성을 바탕으로 향후 성장 가능성이 높다.
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