15일 미국 증권거래위원회에 따르면 2025년 5월 29일, GATX코러페이션은 웰스파고 은행 및 그 계열사로부터 약 10만 5천 대의 화물차를 44억 달러에 인수하기 위한 최종 계약을 체결했다.
이번 거래는 브룩필드 인프라스트럭처 파트너스 L.P.와의 새로운 합작 투자인 GABX를 통해 이루어질 예정이다.
초기에는 GATX의 GABX에서의 소유 지분이 30%로 설정되며, 브룩필드의 지분은 70%가 된다.
GATX는 시간이 지남에 따라 GABX의 최대 100%의 지분을 인수할 수 있는 연간 콜 옵션을 보유하고 있다.
구매 가격의 일부는 GABX가 부채 금융 형태로 조달할 예정이며, GATX가 이를 보증한다.GATX는 또한 웰스파고로부터 약 223대의 기관차를 직접 구매할 예정이다.브룩필드는 웰스파고의 철도 및 기관차 금융 리스 포트폴리오를 직접 인수할 예정이다.
이 거래는 GATX가 GABX에서 화물차를 관리하고 브룩필드가 직접 소유하는 금융 리스 포트폴리오의 화물차 및 기관차를 관리하는 구조로 진행된다. 2025년 9월 16일, GATX는 거래와 관련하여 1976년 하트-스콧-로디노 반독점 개선법에 따른 대기 기간이 만료되었음을 발표했다.이는 2025년 8월 유럽연합의 합병 규정에 따른 승인이 있었던 후속 조치이다.
또한, 캐나다 경쟁법에 따른 법적 의무 대기 기간은 2025년 9월 24일에 만료되었으며, 2025년 10월 9일, 당사자들은 캐나다 경쟁법의 합병 조항에 따라 거래에 이의를 제기할 의사가 없다.경쟁 위원장의 무행동 서한을 받았다.
거래 승인은 추가 규제 기관의 승인을 기다리고 있으며, 거래는 2026년 1분기 또는 그 이전에 종료될 것으로 예상된다.
그러나 모든 종료 조건이 충족될 것이라는 보장은 없으며, 따라서 거래가 언제 완료될지 또는 완료될 것인지에 대한 보장은 없다. GATX는 2025년 6월 30일 기준으로 125,516대의 화물차와 651대의 기관차를 보유하고 있으며, 이는 북미 철도 시장에서 가장 큰 철도 장비 임대업체 중 하나로 자리 잡고 있다.
GATX는 운영 리스와 금융 리스라는 두 가지 주요 제품을 제공하며, 운영 리스는 일반적으로 10년 이하의 단기 계약으로 구성된다.
GATX는 고객의 요구에 맞춰 새로운 화물차를 주문 제작하며, 2025년 6월 30일 기준으로 13,197대의 탱크 및 화물차가 2025년 말까지 만료될 예정이다.
2025년 6월 30일 기준으로 GATX는 206.2백만 달러의 운영 활동에서의 현금 흐름을 기록했으며, 이는 2024년 같은 기간의 288.9백만 달러에서 감소한 수치이다.
이 감소는 레버리지 및 직접 금융 리스에서의 원금 회수 감소와 자산 매각에서의 이익 감소에 기인한다.
또한, GATX는 2025년 6월 30일 기준으로 17.2백만 달러의 비제한 현금 잔고와 15.5백만 달러의 제한된 현금을 보유하고 있다.
GATX는 2025년 6월 30일 기준으로 2,675.5백만 달러의 부모에게 부채를 보유하고 있으며, 운영 리스 부채는 8.4백만 달러에 달한다.
GATX는 2025년 1분기에 이러한 신용 시설을 갱신하였으며, 2025년 6월 30일 기준으로 2.7억 달러가 인출되었다.
GATX는 2025년 6월 30일 기준으로 5,655.3백만 달러의 총 자산을 보유하고 있으며, 이는 웰스파고의 자산 인수와 관련된 거래가 완료된 후에도 상당한 재무적 안정성을 유지할 것으로 예상된다.
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