26일 미국 증권거래위원회에 따르면 FTAI인프라스트럭쳐의 제프슨 터미널 부문에 속하는 일부 자회사인 제프슨이 잠재 투자자에게 이전에 공개되지 않았던 정보를 제공한다.
2026년 1월 기준으로 FTAI인프라스트럭쳐와 그 계열사, 일부 소수 투자자들은 제프슨에 약 8억 달러를 직접 또는 간접적으로 투자했다.
제프슨은 터미널의 최대 용량을 통해 전체 활용을 가정할 경우 연간 수익을 최대 1억 8,600만 달러, 조정 EBITDA를 최대 1억 900만 달러로 목표하고 있다.
이 목표는 제프슨이 하루 평균 545,000 배럴의 처리량을 달성하고, 배럴당 약 0.80 달러의 처리 수수료와 배럴당 월 0.37 달러의 저장 수수료를 부과하며, 연간 운영 비용이 약 6,400만 달러, 연간 일반 관리 비용이 약 1,300만 달러가 발생할 것이라는 다양한 가정에 기반하고 있다.
제프슨이 이 목표를 달성할 수 있을지에 대한 보장은 없으며, 실제 결과는 크게 달라질 수 있다.
2026년 1월 26일, 제프슨은 최대 2억 5,500만 달러의 채권을 발행할 계획을 발표했다.이 금액은 초기 예상치이며 변경될 수 있다.
채권의 제공 및 판매는 증권법 제4(a)(2)조에 따른 등록 면제를 근거로 이루어질 예정이다.
제프슨은 자금 조달의 순수익을 사용하여 텍사스주 제프슨 카운티의 보몬트 항만 내비게이션 지구에서 발행한 시설 수익 채권을 재융자하고, 미지급 이자 및 거래 수수료를 지불하며, 부채 서비스 준비금 및 자금 이자 계좌를 조성하고, 운영 자본을 제공할 예정이다.
자금 조달은 시장 및 기타 조건에 따라 달라질 수 있으며, 자금 조달이 완료될 것인지, 완료될 경우 조건이 어떻게 될 것인지에 대한 보장은 없다.
제프슨은 미국 GAAP 보고 재무 지표에 대한 미래 예측 지침을 제공하지 않으며, 미래 예측 비GAAP 재무 지표와 가장 직접적으로 비교 가능한 미국 GAAP 지표 간의 정량적 조정도 제공하지 않는다.이는 특정 중요한 항목의 최종 결과를 합리적인 확신을 가지고 예측할 수 없기 때문이다.
이 항목에는 전체 활용 도달 능력, 터미널의 목표 용량, 이러한 목표를 달성하는 시기 및 비용 발생이 포함된다.
이 항목은 불확실하며 다양한 요인에 따라 달라질 수 있으며, 미국 GAAP 보고 결과에 중대한 영향을 미칠 수 있다.
FTAI인프라스트럭쳐는 이러한 미래 예측 진술이 여러 가정, 추정 및 데이터에 의존하고 있으며, 실제 결과가 이러한 진술과 크게 다를 수 있는 여러 불확실성과 기타 요인에 따라 달라질 수 있음을 경고한다.
추가적인 잠재적 위험 요소에 대한 정보는 FTAI인프라스트럭쳐의 SEC 제출 문서에서 확인할 수 있다.2026년 1월 26일, FTAI인프라스트럭쳐는 이 보고서를 서명했다.
FTAI인프라스트럭쳐의 CEO인 Kenneth J. Nicholson이 서명한 이 보고서는 증권 거래법에 따라 요구되는 사항을 준수한다.
현재 FTAI인프라스트럭쳐는 8억 달러의 투자와 1억 8,600만 달러의 연간 수익 목표를 가지고 있으며, 이는 향후 재무 상태에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.
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