27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 1월 27일, 유니언퍼시픽이 2025년 4분기 및 연간 재무 결과를 발표했다.
2025년 4분기 희석 주당순이익(EPS)은 3.11달러, 조정된 희석 EPS는 2.86달러였다.4분기 운영 비율(OR)은 60.5%로, 조정된 OR은 60.0%였다.2025년 전체 희석 EPS는 11.98달러, 조정된 희석 EPS는 11.66달러였다.전체 운영 비율은 59.8%로, 조정된 OR은 59.3%였다.전체 투자자본 수익률(ROIC)은 16.3%였다.
유니언퍼시픽의 CEO인 짐 비나는 "2025년은 기록적인 해였으며, 최고의 안전, 서비스 및 운영 결과를 달성했다"고 말했다.2025년 보고된 순이익은 18억 달러로, 희석 EPS는 3.11달러였다.
이 결과에는 2억 3천 4백만 달러의 산업 공원 토지 판매가 포함되어 있으며, 이는 희석 EPS를 0.30달러 증가시켰고, 3천만 달러의 합병 비용이 포함되어 있어 희석 EPS를 0.05달러 감소시켰다.
조정된 2025년 4분기 순이익은 17억 달러, 조정된 희석 EPS는 2.86달러로, 2024년 4분기 조정된 순이익 18억 달러, 조정된 희석 EPS 2.96달러와 비교된다.
2025년 전체 순이익은 71억 달러, 희석 EPS는 11.98달러로, 2024년 전체 순이익 67억 달러, 희석 EPS 11.09달러와 비교된다.전체 순이익은 6% 증가했으며, 전체 희석 EPS는 8% 개선됐다.
조정된 2025년 전체 순이익은 69억 달러, 조정된 희석 EPS는 11.66달러로, 2024년 전체 조정된 순이익 68억 달러, 조정된 희석 EPS 11.11달러와 비교된다.조정된 전체 순이익은 3% 증가했으며, 조정된 희석 EPS는 5% 개선됐다.
2025년 4분기 운영 수익은 61억 달러로, 물량 감소로 인해 1% 감소했으며, 핵심 가격 상승과 연료 할증 수익으로 부분적으로 상쇄됐다.수익 화물량은 4% 감소했다.
보고된 운영 비율은 60.5%로, 180 베이시스 포인트 악화되었으며, 조정된 운영 비율은 60.0%로, 190 베이시스 포인트 악화되었다.
2025년 전체 운영 수익은 245억 달러로, 핵심 가격 상승과 물량 증가로 1% 증가했으나, 사업 믹스, 감소한 연료 할증 수익 및 기타 수익 감소로 부분적으로 상쇄됐다.화물 수익은 연료 할증을 제외하고 3% 증가했으며, 수익 화물량은 1% 증가했다.
보고된 운영 비율은 59.8%로, 10 베이시스 포인트 개선되었으며, 조정된 운영 비율은 59.3%로, 60 베이시스 포인트 개선되었다.
유니언퍼시픽의 보고된 개인 상해율과 탈선율 모두 개선되었으며, 개인 상해율은 업계 최고 수준이었다.
2025년 4분기 화물차 속도는 하루 239마일로 9% 증가했으며, 평균 터미널 체류 시간은 19.8시간으로 9% 개선되었다.
평균 기차 길이는 9,729피트로 3% 증가했으며, 인력 생산성은 직원당 1,151 화물 마일로 3% 개선되었다.
2026년 전망은 고객 수요를 충족하기 위한 강력한 서비스와 함께 경제 전망은 부정적이다.
가격 인상은 인플레이션을 초과할 것으로 예상되며, EPS 성장률은 중간 단위 수치로, 2027년까지 고단위에서 저단위 성장률 목표를 달성할 것으로 보인다.
운영 비율 개선과 함께 업계 최고 수준의 운영 비율과 투자 자본 수익률을 유지할 예정이다.
또한 강력한 현금 생성이 지속될 것으로 예상되며, 33억 달러의 자본 계획과 일관된 연간 배당금 인상이 포함된다.
유니언퍼시픽은 매일 가족과 기업이 사용하는 상품을 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적인 서비스로 제공한다.23개 서부 주에서 운영하며, 고객과 지역 사회를 글로벌 경제와 연결한다.
기차는 화물을 운송하는 가장 환경적으로 책임 있는 방법으로, 유니언퍼시픽은 미래 세대를 보호하는 데 기여하고 있다.
2025년 12월 31일 기준 유니언퍼시픽의 총 자산은 696억 달러, 총 부채는 512억 달러, 총 주주 자본은 184억 달러로 나타났다.
2025년 평균 주주 자본에 대한 수익률은 40.4%였으며, 조정된 투자 자본 수익률은 16.3%였다.
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