4일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 2월 4일, 와바시내셔널(이하 '회사')은 2025년 12월 31일로 종료된 연간 및 분기 재무 결과를 발표하는 보도자료를 발표했다.
보도자료의 사본은 여기에서 제공되며, 회사의 투자자 관계 웹사이트인 ir.onewabash.com에서도 확인할 수 있다.
2025년 4분기 동안 회사의 매출은 3억 2,150만 달러로, 부품 및 서비스 부문이 전년 대비 및 순차적으로 매출 성장을 지속했으나, 예상보다 낮은 트럭 바디 생산으로 인해 운영 효율성이 저하되어 운영 소득과 주당 순이익(EPS)이 기대에 미치지 못했다.
GAAP 기준 운영 소득은 -5,990만 달러, 비GAAP 조정 운영 소득은 -4,380만 달러, GAAP 기준 EPS는 -1.23달러, 비GAAP 조정 EPS는 -0.93달러였다.
2025년 전체 매출은 15억 4천만 달러, GAAP 기준 EPS는 희석 주당 5.07달러, 비GAAP 조정 EPS는 -2.15달러였다.
2025년 4분기 총 백로그는 7억 5천만 달러로, 시장 환경이 여전히 도전적이며, 함대가 단기적으로 신중한 태도를 유지하고 있다.
시장 환경은 안정화의 초기 신호를 보이고 있으며, 2026년 하반기 수요 개선과 2027년 강세를 위한 준비가 되고 있다.
2025년 4분기 동안 순매출은 3억 2,150만 달러였으며, 운영 손실은 5,990만 달러로 매출의 -18.6%에 해당한다.일반 주주에게 귀속된 순손실은 4,990만 달러로, 희석 주당 -1.23달러였다.
비GAAP 조정 운영 손실은 4,380만 달러로 매출의 -13.6%에 해당하며, 일반 주주에게 귀속된 비GAAP 조정 순손실은 3,780만 달러로 희석 주당 -0.93달러였다.
2025년 전체 매출은 15억 4천만 달러로, 운영 소득은 3억 7,500만 달러, 비GAAP 조정 운영 손실은 9,500만 달러로 매출의 -6.2%에 해당한다.
전체 연간 일반 주주에게 귀속된 순이익은 2억 1,150만 달러로, 희석 주당 5.07달러였다.
비GAAP 조정 기준으로 전체 연간 순이익은 -8,990만 달러로, 희석 주당 -2.15달러였다.
조정된 EBITDA는 2025년 4분기 동안 -2,620만 달러로, 순매출의 -8.1%에 해당하며, 전체 연간 조정된 EBITDA는 -2,460만 달러로 순매출의 -1.6%에 해당한다.
2025년 12월 31일 기준 회사의 총 백로그는 약 7억 5천만 달러로, 자본 지출 결정이 계속 지연되고 철저히 관리되고 있다.
현재 시장 상황과 가시성 부족으로 인해 2026년 1분기만 가이드를 제공하며, 2026년 전체 연도 가이드는 현재로서는 발표하지 않는다.
1분기 매출은 3억 1천만 달러에서 3억 3천만 달러 사이로 예상하며, 조정된 주당 순이익은 -0.95달러에서 -1.05달러 사이로 예상한다.
"고객을 위한 현장 조건이 개선되고 있지만, 화물 시장 회복의 시기, 속도 및 지속 가능성에 대한 가시성이 제한적이다.
그럼에도 불구하고 화물 시장 회복 기준이 충족되면 강력한 트레일러 수요 반응을 위한 기본 조건이 증가하고 있으며, 고객들은 수익성을 회복하고 성장 마인드셋으로 돌아가기를 원하고 있다.
그러나 현재 고객들은 자본 지출 결정을 연기하고 있으며, 주문 패턴은 불균형을 보이고 있다.
이는 화물, 건설 및 산업 최종 시장에서 철저히 관리되는 단기 현실을 반영한다."라고 브렌트 야기(Brent Yeagy) 사장이 설명했다.
"단기 조건이 여전히 도전적이지만, 2026년 구매 결정에 대한 고객 참여가 진행 중이며, 올해의 많은 함대 주문 약속이 열려 있고 활성화되어 있다.이는 트레일러 판매 주기에서 역사적 기준에서 긍정적인 변화이다.
이러한 논의와 초기 주문 활동을 바탕으로, 2026년 전체 매출과 운영 마진이 2025년보다 높을 것으로 예상한다.
비록 수요 회복의 시기와 형태는 불확실하지만 말이다." 2025년 4분기 사업 부문 하이라이트는 다음과 같다.
운송 솔루션 부문의 순매출은 2억 6,290만 달러로, 전년 동기 대비 29.0% 감소했다.이 분기 동안 운영 손실은 4,780만 달러로 매출의 -18.2%에 해당한다.비GAAP 운영 손실은 3,170만 달러로 매출의 -12.1%에 해당한다.
부품 및 서비스 부문의 순매출은 6,450만 달러로, 전년 동기 대비 32.6% 증가했다.이 분기 동안 운영 소득은 510만 달러로 매출의 7.9%에 해당한다.
비GAAP 조정 운영 소득 및 마진은 특정 비용, 경비, 기타 비용, 이익 또는 수익을 제외한 비GAAP 재무 지표로, 이는 회사의 운영 결과의 질을 평가하는 데 중요하지 않다.관리자가 판단하는 항목이다.
조정된 운영 소득 및 마진은 이러한 특별 항목을 제외하여 투자자들이 회사의 운영 성과와 비즈니스 트렌드를 평가하는 데 도움을 주기 위해 제공된다.조정된 운영 소득 마진은 조정된 운영 소득을 총 순매출로 나눈 값으로 계산된다.
조정된 EBITDA는 비지배 지분을 포함하고 비통합 법인에서의 손실을 제외하며, 이자, 세금, 감가상각, 상각, 주식 기반 보상, 미주리 법적 문제, 손상 및 기타, 순 기타 비운영 수익 및 비용을 제외한 수익으로 정의된다.
관리자는 조정된 EBITDA를 제공하는 것이 회사의 성과와 운영 결과를 이해하는 데 유용하다고 믿는다.
조정된 EBITDA는 운영 손실 및 순손실의 GAAP 프레젠테이션과 결합될 때 투자자의 회사 운영 성과 이해에 유익하다고 믿는다.
조정된 EBITDA를 순손실로 조정한 값은 GAAP 재무 지표와 가장 유사한 값으로, 이 보도자료 후속 표에 포함되어 있다.
2025년 4분기 및 연간 조정된 순손실은 각각 -3,778만 달러 및 -8,994만 달러로, 조정된 희석 EPS는 각각 -0.93달러 및 -2.15달러로 나타났다.
2025년 12월 31일 기준 회사의 총 자산은 11억 7,124만 달러, 총 부채는 8억 2,700만 달러로, 자본금은 3억 6,735만 달러에 달한다.
회사는 현재 자본 지출을 지연시키고 있으며, 자본 지출 결정이 계속해서 철저히 관리되고 있다.
현재 시장 상황과 가시성 부족으로 인해 2026년 전체 연도 가이드는 제공하지 않으며, 2026년 1분기 매출은 3억 1천만 달러에서 3억 3천만 달러 사이로 예상하고 있다.
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