27일 미국 증권거래위원회에 따르면 2026년 4월 23일, 하트랜드 익스프레스가 2026년 3월 31일로 종료된 분기의 재무 결과를 발표했다.
이번 분기 동안의 운영 수익은 176.3백만 달러였으며, 순손실은 4.8백만 달러로 주당 기본 손실은 0.06달러였다.
운영 비율은 101.9%로, 2025년 1분기 대비 490bp 개선되었고, 비 GAAP 조정 운영 비율은 101.3%였다.
인수 관련 부채와 금융 리스 의무는 2022년 494.1백만 달러에서 149.9백만 달러로 감소했다.스미스 트랜스포트의 부채와 장비 리스는 모두 제거됐다.
총 자산은 12억 달러로, 이 중 4,450만 달러는 현금으로 보유하고 있으며, 주주 자본은 749.0백만 달러에 달한다.
하트랜드 익스프레스의 CEO인 마이크 거딘은 이번 분기의 운영 결과와 회사의 지속적인 이니셔티브에 대해 언급하며, "2026년 3월 31일로 종료된 3개월 동안의 통합 운영 결과는 2025년 1분기(106.8%)에 비해 운영 비율이 크게 개선되었음을 보여준다. 우리는 운영 비율 85.0% 이하라는 기본 목표를 향해 나아가고 있다. 2026년 1월과 2월의 결과는 정상적인 계절성과 심각한 기상 악화의 조합으로 어려움을 겪었다.그러나 3월의 결과는 개선된 화물량과 운전사 활용도를 반영하고 있다.3월의 긍정적인 변수는 연료 가격 상승이라는 역풍에 의해 부분적으로 상쇄됐다.
2026년 1분기 동안 하트랜드 익스프레스는 CFI의 국내 운영 통합을 완료했으며, 이 과정에서 운전사 유지에 성공하고 추가 화물 옵션을 확보했다.
2026년 3월 31일 기준으로 회사는 4,450만 달러의 현금을 보유하고 있으며, 이는 2025년 12월 31일 대비 2,600만 달러 증가한 수치이다.
부채는 149.9백만 달러로, 2022년 8월 CFI 인수 당시의 447.3백만 달러에서 감소했다.
2026년 1분기 동안의 운영 현금 흐름은 23.2백만 달러로 운영 수익의 13.1%를 차지했다.
또한, 하트랜드 익스프레스는 주주에게 현금 배당금을 지급하는 데 지속적으로 헌신하고 있으며, 2026년 1분기 동안 주당 0.02달러의 정기 배당금을 선언하고 4월 3일에 지급했다.
하트랜드 익스프레스는 2003년 이후 91분기 연속으로 누적 현금 배당금 563.0백만 달러를 지급했다.
2026년 3월 31일 기준으로 발행 주식 수는 7750만 주이며, 지난 5년 동안 280만 주의 자사주를 3,470만 달러에 재매입했다.
현재 추가로 480만 주를 재매입할 수 있는 권한이 있으며, 이를 모두 실행할 경우 발행 주식 수는 7270만 주가 된다.
하트랜드 익스프레스는 2026년 1분기 동안 Pepsico와 Unilever로부터 각각 2025년 올해의 운송업체로 선정되었으며, Newsweek의 2026년 가장 신뢰할 수 있는 기업 목록에 5년 중 4회 포함됐다.
또한, 전문 운전사 리차드 퍼티그가 2026년 트럭 운송 협회(TCA) 연례 총회에서 올해의 전문 운전사 중 한 명으로 선정됐다.
하트랜드 익스프레스의 현재 재무 상태는 총 자산 12억 달러, 주주 자본 749.0백만 달러, 부채 149.9백만 달러로 안정적인 재무 구조를 유지하고 있다.
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