25일 미국 증권거래위원회에 따르면 시코 마린 홀딩스(증권 코드: SMHI)는 2026년 2월 25일 보도자료를 통해 2025년 12월 31일로 종료된 4분기 실적을 발표했다.
2025년 4분기 시코 마린의 통합 운영 수익은 5,232만 달러로, 운영 손실은 520만 달러였으며, 직접 선박 이익(DVP)은 970만 달러였다.
이는 2024년 4분기의 통합 운영 수익 6,980만 달러, 운영 이익 1,060만 달러, DVP 2,310만 달러와 비교된다.
2025년 3분기와 비교할 때, 4분기 실적은 운영 수익 5,920만 달러, 운영 이익 1,810만 달러, DVP 1,150만 달러에서 감소했다.
2025년 4분기 주요 사항으로는 2024년 4분기 대비 수익이 25% 감소했으며, 2025년 3분기 대비 11.6% 감소했다.
평균 일일 요금은 17,519달러로, 2024년 4분기 대비 7.3% 감소하고, 2025년 3분기 대비 10.1% 감소했다.
선박 활용률은 69%로, 2024년 4분기 72%에서 감소했지만, 2025년 3분기 66%에서 증가했다.
DVP 마진은 18.5%로, 2024년 4분기 33.1%에서 감소하고, 2025년 3분기 19.4%에서 감소했다.
2025년 4분기 동안 회사는 2013년에 건조된 201피트 플랫폼 공급 선박(PSV)을 1,340만 달러에 판매하여 810만 달러의 이익을 기록했다.2025년 4분기 순손실은 1,462만 달러로, 주당 손실은 0.57달러였다.이는 2024년 4분기 순손실 2,622만 달러(주당 손실 0.94달러)와 비교된다.
2025년 3분기 순이익 900만 달러(주당 0.35달러)와 비교할 때, 4분기 실적은 큰 폭으로 감소했다.
CEO 존 겔렛은 "4분기 실적은 두 개의 335피트 리프트 보트와 하나의 201피트 PSV의 판매로 인해 가용 일수가 줄어들고, 계절성과 고객의 작업 범위 변화로 인해 리프트 보트 함대의 활용률이 낮아져 수익이 감소했다"고 언급했다.
또한, 2025년 12월 31일 기준으로 계약된 수익 백로그는 5억 달러를 초과하며, 이는 회사의 높은 수익성을 나타낸다.
2025년 4분기 동안 회사는 1,000만 달러의 비용 절감 조치를 완료했으며, 연간 390만 달러의 반복적인 절감 효과를 기대하고 있다.
시코 마린은 2026년 4분기 첫 번째 신규 PSV의 인도를 기대하고 있으며, 두 번째 PSV는 2027년 1분기에 인도될 예정이다.
현재 회사의 자산은 6억 6,060만 달러로, 부채는 3억 9,593만 달러이며, 자본은 2억 6,467만 달러이다.시코 마린은 향후 시장 기회를 활용할 수 있는 기반을 마련하고 있다.
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